El proyecto SIE-Cycling propicia una convocatoria histórica

Estas cifras de asistencia convierten el encuentro de SIE-Cycling en la convocatoria de puntos de venta de bicicletas más concurrida de los últimos años, incluso logrando más quórum que la reunión celebrada en Sports Unlimited Valencia 2012 por la Plataforma Empresarial de la Bicicleta, que congregó a medio centenar de representantes del mercado ciclista español.

David García, impulsor de SIE-Cycling, se declara “muy satisfecho” con la afluencia registrada en la reunión del pasado domingo 31 de enero en Zamora, en la que estuvieron representadas 47 tiendas de distintos puntos de la geografía española y seis proveedores internacionales (consultar relación de asistentes más abajo). Entre los detallistas presentes el domingo, se encontraban algunos de los que, el pasado mes de octubre, estuvieron en la reunión convocada en Madrid por Julio Latorre, quien proponía la creación de un grupo de compras que importara directamente desde China. Precisamente, a raíz de este encuentro en Madrid, algunos comercios decidieron seguir gestando la idea de un grupo de compras o asociación, si bien por un camino independiente del de Latorre.

Nuevo modelo de negocio

El creador de la iniciativa, aclara, en primer lugar, qué es SIE-Cycling: “No se trata ni de una asociación de tiendas, ni de una red de franquicias ni de una central de compras”. SIE-Cycling es un nuevo modelo de negocio orientado a comercios de ciclismo, con el objetivo principal de adaptar cada negocio a los retos de mercado que impone la globalización y mejorar su rentabilidad. Es una metodología de trabajo a través de la cual los comercios puedan comprar mejor pero también vender mejor, haciendo hincapié en aspectos como la formación de los empleados, una imagen y un logo común y una serie de ‘buenas prácticas’ comerciales.

En este sentido, García subraya que la idea es que este nuevo modelo de gestión se adapte a las necesidades de cada establecimiento, pero “no se trata de cambiar la identidad de los negocios”.

Negociación con los proveedores

En el encuentro estuvieron también presentes seis proveedores, algunos de los cuales ya habrían manifestado su interés de trabajar con las tiendas integradas en SIE-Cycling. El proyecto no implica que los detallistas tengan que dejar de trabajar con las marcas actuales con las que ya cuentan: “Si a una tienda le quitas las primeras marcas con las que trabaja está, muy probablemente, abocada al cierre. La idea no es ni mucho menos ésta, sino buscar alternativas para ir introduciendo, de forma paulatina, otros sellos que arrojen mayor beneficio al establecimiento y que se puedan combinar con los primeros”.

Los proveedores, por tanto, son una parte fundamental de SIE-Cycling. El objetivo –insiste García- es ir paso a paso y trabajar “por un futuro mejor ante una situación que para muchos comercios es ahora mismo muy preocupante”.

Siguiente paso

Tras la reunión del domingo, los minoristas que acudieron deben ahora confirmar su adhesión a SIE-Cycling, que ha fijado una cuota mensual de 100 euros para ponerse en marcha. David García asegura que “la predisposición ha sido muy buena” y confía en empezar a recabar confirmaciones en los próximos días. “Podemos decir que este proyecto que empezó hace meses se ha convertido en realidad. Hemos formado el primer grupo empresarial profesional estratégico del sector del ciclismo”, declara.

A partir de aquí, el siguiente paso sería la creación de una serie de comités técnicos de dirección, integrados por las propias tiendas, desde los que se empezaría a trabajar en los aspectos prioritarios fijados por los comercios.

En un segundo momento, SIE-Cycling, tal como se planteó en la reunión del domingo, también baraja la creación de una marca propia de bicicletas para sus integrantes, cuyo nombre estaría todavía por determinar.

Exclusividad

Otra de las cuestiones que se puso sobre la mesa fue la posible exclusividad de los miembros de SIE-Cycling, es decir, si en una misma ciudad o zona de influencia podría haber varias tiendas adscritas a este modelo de gestión.

García valora que “efectivamente la idea es limitar en cierto modo la exclusividad, pero son los propios minoristas quienes se tienen que poner de acuerdo entre ellos para ver lo que quieren”. Eso sí, avanza que una vez alcanzado el centenar de negocios adheridos, “le daremos un enfoque diferente”, es decir, las condiciones para las nuevas incorporaciones cambiarían, ya que “consideramos justo que hay que dar prioridad a los que han apostado por nosotros desde el principio”.

Relación de asistentes

Tiendas

Ciclodeporaitor (Olmedo, Valladolid)

Biciestrada (A Estrada, Pontevedra)

Dual Bike (Benavente)

Cicles JK (Palafrugell, Girona)

Biciaventura (Saniñánigo, Huesca)

Ciclos La Salud (Badalona)

Ciclos Benavent (Gandía y Oliva, Valencia)

BiciEscape (Arroyo de la Encomienda, Valladolid)

Sprint (Canals, Valencia)

Bicicletas Carlos S.L. (León)

Kike Bike SL (Lugones, Asturias)

Bicicletas Cáceres (Cáceres)

Bicicletas Boronat (Gata de Gorgos, Alicante)

Ciclos Carreras Astro (Vitoria-Gasteiz)

Ciclos García (Burgos)

Bicicletas Blas Lillo (Mérida)

Bicicletas Germán Puchades (Algemesí, Valencia)

North Bike Sport (La Bañeza, León)

NSB – No Solo Bicis (Celanova, Ourense)

Bicis la Bordeta (Lleida)

Ciclos Eizagirre (Zarautz, Guipúzcoa)

Deportes Olallo (Cuéllar, Segovia)

Mbici (Ciudad Real)

Ciclo Samy (Valladolid)

Bicicletas Goi-contini (Pamplona)

Ciclos Roca (Ferrol)

Biciarea (Madrid)

Bicicletas Integral (Monforte de Lemos, Lugo)

Comercial Lamas (Arzua, A Coruña)

Deport Fernando (Palencia)

Sports Manolo (Moxente)

Pasión Ciclista (Logroño)

Deportes Rodas (Villagarcía de Arousa, Pontevedra)

La Madrileña (Zamora)

Cueto’s Bike (Villaviciosa, Asturias)

Family Bike (Sevilla)

Emotion Peñaverán (Torrelavega, Cantabria)

A Pedales (Valladolid)

Pelotón (Valladolid)

Bici-bissis (Zamora)

Ciclo Sport Coca (San Lúcar de Barrameda, Cádiz)

Hura Mam (Maracena, Granada)

Liébana Bike (Astorga, León)

Ciclos i2 (bergara, Guipúzcoa)

Luck Cycling (Calahorra, La Rioja)

Mirabike (Guadalajara)

Deportes Lastra (Zamora)

Proveedores

Aguesport Lda (Portugal)

In Cycles (Portugal)

MMR (Asturias)

Luck (La Rioja)

RMS SpA (Italia)

Bompar (Zamora)