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CICLISMO

Según el gerente de la cadena de tiendas mallorquina, Enrique Riera

Bimont Bike Shops: “el sobrestock nos mata a todos”

“Cuando triplicas tu stock es difícil aguantar financieramente”

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En lo que llevamos de este 2023, las ventas de la cadena Bimont Bike Shops han caído en torno a un 13% en relación al mismo periodo del año pasado.

(25-5-2023). “Vendemos más bicicletas que antes del covid, pero el sobrestock nos mata a todos”, afirma el gerente de la cadena mallorquina Bimont, Enrique Riera. El directivo añade que la falta de liquidez impide comprar bicis que sí tienen demanda, mientras que en los almacenes quedan otras sin salida.

Enrique Riera, gerente de la cadena mallorquina de tiendas de bicicletas, Bimont Bike Shops, señala que la práctica totalidad de tiendas cuenta con exceso de bicicletas, lo cual se puede comprobar mirando “los grandes descuentos en las tiendas online, en un intento desesperado por sacar producto”.

El minorista apunta que, incluso, las propias marcas están ofreciendo bicis con descuentos importantes para desprenderse de su stock.

Tres años de stocks altos

Riera recuerda que “venimos de tres años con una presión de stock y de compras a los proveedores bastante altas, que eran soportables gracias a que la demanda del consumidor era elevada”. El detallista precisa, sin embargo, que, con una demanda a la baja, esos altos stocks ya no son gestionables, hasta el punto de que “hay tiendas que han dejado de pagar letras o están devolviendo producto porque no lo pueden asumir”.

Por otra parte, Riera expone que, a pesar de la gran cantidad de bicicletas guardadas en el almacén, muchas veces falta precisamente las que piden los clientes. Según añade, “el problema es que no disponemos de liquidez para comprar en volumen, a mejor precio, bicis que sí necesitamos, mientras que nos quedan en el almacén otras sin demanda”. El detallista concluye que “es el pez que se muerde la cola”

No solo vender

En lo que llevamos de año, las ventas de Bimont Bike Shops han caído en torno a un 13% respecto al mismo período del año pasado. Aún y así, se sitúan en niveles superiores a los de antes de la pandemia.

“Nosotros hemos estado tres años haciendo cifras muy altas de ventas, pero no se trata solo de vender, pues cuando triplicas tu stock es difícil aguantar financieramente”, sostiene el detallista.

En ese contexto, la estrategia actual de Bimont pasa por “rebajar compras, paralizar pedidos o cambiarlos por modelos que resultan más interesantes”. La principal meta de la cadena para este año es reducir su volumen de stock y sanear cuentas. El objetivo de facturación es acercarse lo máximo posible a los niveles del pasado año, cuando los ingresos se situaron en 1,8 millones de euros.

Campaña 2024 corta

El minorista espera que la temporada de 2024 empiece “con unas programaciones normales, con un compromiso de compra que no sea para todo un año”. El detallista aboga por “una regularización del stock en las tiendas y que éstas dejen de estar tan ahogadas financieramente”.

Según explica, las marcas han transmitido que la campaña de 2024 será corta, durando alrededor de unos seis meses. La intención de los principales proveedores sería entregar en julio de 2024 la colección 2025 incorporando importantes novedades.

Ante ello, Riera prevé que las programaciones del sector para 2024 serán “muy justas tirando a la baja”, dada la brevedad prevista y dado que “las tiendas no pueden comprar mucho porque ya tienen sobrestock”.


Hay 5 comentarios

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  1. Pablo

    Pues si, es “la pescadilla que se muerde la cola” o las cosas que suceden en cualquier negocio donde hay que pedir con tiempo de antelación, que si pides mal, los gustos cambian, sucede algo anormal… el producto tarda en salir. A un restaurante ya le gustaría saber con antelación que le van a pedir los clientes para comer, cenar… para que no le sobre genero, a una tienda de ropa, que tallas , modelos, colores serán los demandados y así evitaría pedir los otros…

  2. Juan Luis

    Esto del sobre stock es un problema que crea las marcas que las marcas que dejen de sacar modelos todos los años ya que hay muchos por no decir la mayoría lo único que cambia es la pintura.
    Solo con que tengan los mismos modelos durante 3 o 4 y el ultimo año podían regular las ventas según los modelos que mas se vendan para sacar el siguiente año el modelo nuevo, porque ellos tienen las herramientas para estudiar el mercado, este mercado no es como los ordenadores que avanzan cada 6 meses seguro que esta locura se terminaría y se dejaría de ver tantas ofertas tan agresivas, se respetaría mas los márgenes y las tiendas sobre todo la pequeñas vivirían.
    Ahora mismo como tengas un negocio dedicado al ciclismo y no tengas un apoyo económico grande por detrás es imposible aguantar, como estamos viendo que se están metiendo grandes inversiones en este sector

  3. Jon

    Las bicis valen 2 o 3 veces mas que antes yo quiero una bici nueva pero me aguantaré con la que tengo hasta que vea precios algo mas razonables no voy a pagar 3000€ por un carbono reforzado y con tiagra pues eso vale 1200€ como mucho. Yo pague 1250€ por una bici en 105 cuando el carbono no estaba taaan extendido es incomprensible que ahora con mas produccion haya encarecido la misma bici al triple, por mucho que le echen las culpa a la electricidad o no se que.

  4. Jose

    ¿Y que queréis? si las bicis están sobre valoradas, bicis que hace 3 años valía 1500€ ahora son casi un 100% más caras. Lo mismo pasa con los componentes, como mínimo un 50% más caro.
    Aparte la política de las marcas que tienes que tragarte lo que ellos quieran; frenos de disco y cambio electrónico en las de ruta, 29″ para btt…
    Se han cargado las marcas sus propias ventas por su egoísmo.
    Aaaahhhh se me olvidaba las marcas que ellos mismos se han echado tierra encima por el maltrato al cliente en la postventa.

  5. Old bike

    Las propias marcas han creado una burbuja que ahora empieza a desincharse , tuvieron una gran demanda y subieron los precios desorbiradamente, ahora que baja la demanda se tienen que comer el sobre stock, ellos mueven a su antojo el mercado reinventando bicis con nuevas nomenclaturas..yo sigo con mi vieja fat de 26, 10v ajeno a esto…


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