CICLISMO

Según datos aportados por Tuvalum

El ticket medio de las bicicletas de segunda mano subió un 47% en 2021

Más ventas de modelos de carretera que de montaña

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Los datos son en euros. FUENTE: Elaboración propia a partir de datos facilitados por Tuvalum.

(18-1-2022). Según datos de la principal plataforma de venta de bicicletas de segunda mano, Tuvalum, el ticket medio de éstas creció en 2021 un 47% al situarse en 2.239 euros. En 2020 el ticket medio era de 1.495 euros. La bicicletas de carretera volvieron a ser la tipología más vendida el año pasado.

La progresiva entrada de las bicicletas eléctricas ha sido el factor decisivo del aumento del ticket medio experimentado por el mercado de bicicletas de segunda mano en España durante el pasado 2021, en relación al ejercicio anterior. El importe del mismo se situó el año pasado, según datos aportados por la plataforma líder en venta de bicicletas de segunda mano, Tuvalum, en 2.239 euros, frente a los 1.495 euros en que figuraba el ticket medio en 2020.

Sin embargo, el crecimiento del 47% registrado en 2021, en relación a 2020, es mucho más acusado en relación al ticket medio del año 2019. Por aquel entonces, el importe se situaba en 1.200 euros, es decir, un 83% por debajo del ticket medio de 2021.

Pese a ello, de las 4.100 bicicletas de segunda mano comercializadas por Tuvalum durante el pasado 2021, el porcentaje de las ventas de las bicicletas eléctricas sobre el global de tipologías comercializadas fue del 6,95%.

Desde Tuvalum reconocen que los problemas de abastecimiento registrados durante 2021 propiciaron una dinamización del mercado de segunda mano. Asimismo, las fuentes destacan la entrada en este tipo de mercado de consumidores no habituales que, ante esos problemas de suministro, optaron por comprar un modelo de segunda mano.

Desde Tuvalum también destacan otro fenómeno vivido durante el pasado 2021, en este caso vinculado al aumento del ticket medio experimentado. Se trata de la cada vez menor oposición o recelo de los consumidores a realizar adquisiciones de mayor importe a través de internet.

LIDERAZGO DE LAS BICICLETAS DE CARRETERA

La tipología reina del mercado de segunda mano en 2021 en ventas según valor volvió a ser, como en 2020, la bicicleta de carretera, la cual copó el 46,07% del total de las ventas. Tras ésta se situaron las bicicletas de montaña, con una incidencia sobre el total de ventas del 42,77%, mientras que las de gravel supusieron en 4,21%.

Entre las bicicletas eléctricas, las de montaña fueron las que mayor porcentaje sobre las ventas totales de esta tipología registraron: el 77%. A distancia se colocaron las bicicletas eléctricas de carretera, con una incidencia sobre las ventas de ebikes del 13%, y los ciclos eléctricos de ciudad, del 10%.

MÁS BICICLETAS VENDIDAS

El pasado 2021, Tuvalum vendió 4.100 bicicletas de segunda mano. La cifra fue superior en un 20% a las 3.404 bicicletas de este tipo vendidas en 2020. Ese porcentaje de aumento de 2021, en relación a 2020, fue superior al registrado en 2020, en relación al año 2019. Por aquel entonces la cifa de bicicletas vendidas de segunda mano por Tuvalum fue de 2.900.

FUENTE: Elaboración de CMDsport a partir de datos facilitados por Tuvalum.

A raíz de ello, el volumen de negocio del mercado segunda mano comercializado por Tuvalum en 2021 alcanzó los 7,98 millones de euros, es decir, un 73% más que los 4,6 millones de euros facturados en 2020. En el año 2019, el volumen de negocio propiciado por Tuvalum en el mercado de bicicletas de segunda mano fue de 3,3 millones de euros. En base a ello, el crecimiento del volumen de negocios de Tuvalum de 2019 a 2021 habría alcanzando el 142%.

HEGEMONÍA DE ORBEA

Por marcas, las bicicletas de Orbea serían las que lideraron el ránking de ventas del mercado de segundamano, según datos de Tuvalum. Dicha plataforma señala que los modelos de la marca vasca coparon el 12% del total de las ventas de ciclos de segunda mano en 2021. Tras ésta se situaron, muy juntas, Specialized, con una incidencia del 8,80% y Giant, del 8,60%. Culminaron el top-5, Scott, con una incidencia sobre las ventas totales de 2021 del 6,70%, y Trek, del 5,80%.

TOP-10 MARCAS 2021. El cuadro superior expone el top-10 de bicicletas más vendidas durante 2021 por Tuvalum en el mercado de segunda mano, así como el porcentaje sobre el total de bicicletas vendidas de cada enseña en dicho ejercicio. FUENTE: Elaboración propia de CMDsport a partir de datos facilitados por Tuvalum.

Por tipologías de bicicleta, en cambio, se aprecian distintos liderazgos. De este modo, Giant ostentaría la hegemonía dentro del mercado de segunda mano de bicicletas de carretera en 2021, con una incidencia sobre el total de ventas de este tipo, del 12,07%. A continuación figuan Orbea, con un 11,59%, y Specialized, del 8,5%.

En el caso de las bicicletas de montaña, Orbea sí se situó líder, con una incidencia del 15,57%, seguida de Scott (10,54%) y Specialized, del 9,40%.

En el caso de las bicicletas de gravel de segunda mano, la tipología menos populosa por ahora en este nicho de mercado, la supremacía recaería sobre Specialized con una incidencia sobre el total de ventas de este tipo tipo, del 13,59%. Tras ella figuraron Cannondale (8,74%) y Gian (7,77%).

En cuanto a las marcas de bicicletas eléctricas de segunda mano más vendidas en 2021, Tuvalum destaca la hegemonía de KTM, con un 9,66% de incidencia sobre el total de ventas de este tipo de bicicletas. Tras ella figuran BH (9,09%), y Orbea (7,95%).

 

ANTIGÜEDAD MEDIA

Las bicicletas de carretera detentan la mayor antigüedad media del mercado de ciclos de segunda mano. Los datos aportados por Tuvalum señalan que la antigüedad media de este tipo de bicicletas se sitúa en los 4,9 años.

Las siguientes tipologías con mayor antigüedad media serían las de montaña (4,1 años), las de gravel (3,2 años) y, finalmente, las eléctricas (2,8 años).

La antigüedad media general, sin distinción de tipologías de ciclos, se sitúa en los 4,3 años.

PREDOMINIO DE LOS CUADROS DE CARBONO

En cuanto a la composición predominante del cuadro de las bicicletas de segunda mano vendidas durante el pasado 2021, ésta fue el carbono, con una media, sin distinción de tipo de bicicleta, del 70% sobre el total de las ventas. Los cuadros de aluminio coparon el 29%.

Sin embargo, es en las bicicletas de carretera donde el predominio de los cuadros de carbono es más acusado. En este caso ascendió hasta el 86%, frente al 57% de las bicicletas de montaña.


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