(22-1-2025). En la CES 2025, el acontecimiento tecnológico más importante del mundo, los fabricantes de bicicletas eléctricas mostraron más que cuadros elegantes y gadgets de alta tecnología. Con el mercado europeo de las bicicletas eléctricas en expansión, sellos de todo el mundo que expusieron, como Engwe, Heybike, Himiway y Urtopia, coincidieron en su objetivo de invertir para entrar en el mercado europeo.
La CES de este año, que se celebró en Las Vegas del 7 al 10 de enero, reveló una tendencia creciente: pasar de la mera producción a la construcción de redes locales más fuertes, ensamblando bicicletas más cerca del cliente y satisfaciendo con precisión las demandas regionales.
Sin embargo, una cosa se evidenció en las prioridades de la mayoría de las marcas de bicicletas eléctricas que exponían: conseguir un punto de apoyo que les impulsara en los mercados europeos.
Replicar el éxito norteamericano
Himiway ha aprovechado su éxito en Norteamérica para expandirse a Europa. Después de luchar inicialmente en su mercado nacional de China, Himiway encontró su base en los EE.UU., vendiendo más de un millón de bicicletas en cinco años. Ahora, la empresa se está expandiendo en Europa, con 100 distribuidores solo en Alemania. Todd Fisher, director de ventas, ha explicado que la adaptación de sus potentes motores a las normas más estrictas de Europa es fundamental.
Todd Fisher ha añadido que “nuestro motor más pequeño en los EE.UU., es de 500 vatios, pero en Europa, lo hemos reducido a 250 vatios para cumplir con las regulaciones. Es el mismo motor, solo que programado de forma diferente”.
Himiway espera replicar su éxito norteamericano en Europa Ofreciendo bicicletas ensambladas localmente y ampliando su red de distribuidores.
Entrar en un nutrido de competidores
Para marcas como Heybike, el desafío actual no sólo reside en crear un producto atractivo sino en entrar en un mercado lleno de competidores bien establecidos.
Según el director de marketing global de Heybike , Coco Liu, su compañía se está centrando en los profesionales más jóvenes mediante la introducción de diseños urbanos vibrantes y amigables que son asequibles y elegantes.
Coco Liu, ha explicado que “estos modelos están destinados a los jóvenes que acaban de empezar a trabajar. Queremos que se sientan felices cuando viajan “.
Con unos precios de 1.200 euros y el montaje local en Croacia, Heybike apuesta por la calidad y el precio para ganar atractivo. “Alemania, el Reino Unido y Francia son nuestras prioridades principales debido a su fuerte penetración en el comercio electrónico. Es más fácil entrar primero en estos mercados primero”.
Los europeos no son como los norteamericanos
Por su parte, la marca propiedad de Sailvan Digital Tech Holding, Muon, afronta el mismo desafío. Su director de marketing, Eric Lau, ha excplicado que mientras los Estados Unidos han sido un mercado rentable, Europa presenta un paisaje diferente. “Los consumidores europeos son mucho más sensibles al precio y están familiarizados con las bicicletas eléctricas. Exigen un producto refinado a un precio competitivo”, ha manifestado.
Muon ha respondido desarrollando su propio motor para reducir los costes y tiene como objetivo aumentar la producción en 2025, con oficinas ya establecidas en Alemania y los Países Bajos.
Almacenes locales y montaje
Mientras Heybike y Muon siguen implantándose en Europa, Engwe ya ha construido su red. Con almacenes en Alemania, los Países Bajos, Polonia, Francia, Italia, el Reino Unido e Irlanda, la cadena de suministro de Engwe está bien posicionada para satisfacer la creciente demanda. El gerente de ventas de Engwe, dijo Lu Anliang, ha declarado que “hemos vendido alrededor de 200,000 unidades en 2024”. Los modelos de la empresa, con un precio entre 600 y 2000 euros, están destinados a una amplia gama de consumidores.
Cabe señalar que el énfasis de Engwe en el diseño y la seguridad, junto con una asociación con el proveedor de motores Ananda, ha ayudado a forjar una presencia significativa.
Alta tecnología y diseño clásico
Urtopia, una compañía con sede en Hong Kong, ha hecho las cosas bien en CES presentando una bicicleta conceptual futurista que cuenta con un cuadro de titanio impreso en 3D y un motor ligero de alto par que pesa solo 1200 g.
Aunque el modelo de titanio puede que nunca llegue a la producción en masa, Urtopia planea utilizar el motor en futuros modelos y licenciarlo a otros fabricantes.
Con más de 300 concesionarios en EE.UU y una presencia creciente en Europa, Urtopia se posiciona como marca premium en el espacio de las bicicletas eléctricas.
De todos modos, incluso operadores establecidos como Okai se ven obligados a repensar sus estrategias. En un momento en que la demanda se desplaza hacia opciones más asequibles, Okai está centrándose en reducir los costes de producción mediante la asociación con fabricantes de Polonia. La directora de ventas EMEA de Okai, Nicole Xu, ha explicado que “nuestra gama de precios comienza en 500 euros y va hasta 3.000 euros. Para seguir siendo competitivos, estamos reuniendo algunos modelos localmente”.
Por su parte, empresas como Kuickwheel, que lleva más de una década en el negocio de la movilidad eléctrica, están apostando por su experiencia en fabricación y eficiencia de la cadena de suministro para aumentar su cuota de mercado. Según el director de ventas de Kuickwheel , Kathy Zhang, “hemos estado en esta industria durante mucho tiempo y tenemos muchos proveedores de motores, lo que nos da flexibilidad”.
EL PAPEL DE LA IA EN LAS EBIKES
El futuro de la movilidad eléctrica no solo está en las mejores bicicletas, sino también en sistemas más inteligentes. La empresa francesa de IA Entropy presentó en la CES una solución destinada a mejorar los programas de bicicletas compartidas y la gestión de flotas.
Su sistema de inteligencia artificial Azoth afirma predecir la demanda del usuario con un 98% de precisión y también predice la disponibilidad de vehículos y espacios de estacionamiento en cinco minutos.
Un portavoz de Entrophy ha asegurado que “esta tecnología transforma la gestión de flotas en una ciencia exacta, haciendo que la movilidad sea fluida, rentable y respetuosa con el medio ambiente”.
Livall, conocido por sus innovadores cascos de ciclismo, también fue protagonista en el certamen al presentar la segunda generación de su kit de conversión de bicicletas eléctricas PikaBoost. El dispositivo, que integra un motor, una batería y un sistema de frenado regenerativo en una sola unidad, obtuvo un premio a la innovación del CES. La asociación estratégica de Livall con una importante marca de vehículos de dos ruedas podría impulsar aún más su presencia en el mercado en 2025.
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