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CICLISMO

Un negocio de 2.636,3 millones de euros

Las ventas del sector ciclista solo descendieron un 2,9% en 2023

Se vendieron 1,26 millones de bicicletas, un 7% menos

recurso bici

El 81% de los españoles encuestados que tiene bicicleta le da mayoritariamente un uso deportivo, dos puntos menos que en 2023.

(17-4-2024). Con un descenso del 2,86%, las ventas del sector ciclista (sell-out) cayeron por segundo año consecutivo el pasado 2023, hasta 2.636,3 millones de euros (2.714,5 millones de euros en 2022). En cuanto a unidades, la caída fue de un 6,99%, hasta 1,26 millones de bicicletas (1,36 millones en 2022).

Según se desprende del informe Las grandes cifras del sector bike, elaborado por Interempresas, la Asociación Española del Comercio Minorista Especializado de la Bicicleta (Atebi), Afydad-Spain is Bike y Cetelem, el descenso de la facturación fue menor frente a lo que se esperaba porque se han incrementado los precios, además del buen funcionamiento de los talleres. 

Por categoría de producto, las bicicletas completas representaron el 58,85% del negocio, más de diez puntos en comparación con el pasado 2022 (47,94%). Los componentes supusieron un 18,5% (29,57% en 2022); el textil, un 11,95% (7,59%); los cascos, un 3,99% (4,02%) y el calzado, un 2,01% (3,88%). 

1,26 MILLONES DE BICICLETAS

Por tipología, el pasado 2023 se vendieron 407.832 bicicletas de montaña (-12,86%), 83.370 de carretera (-2,74%), 47.721 de gravel (+4,82%), 117.388 urbanas (-19,91%), 358.167 infantiles (-4,72%) y 248.823 eléctricas (+5,18%). Con 1,26 millones de bicicletas, se volvió a los niveles de 2019. 

Por valor, las de montaña supusieron un negocio de 436,4 millones de euros (+0,55%); las de carretera, 222,38 millones de euros (+5,85%); las de gravel, 65,77 millones de euros (-8,98%); las urbanas, 65,86 millones de euros (-0,71%) y eléctricas, 664,61 millones de euros (-4,29%). En total, el negocio supuso 1.498,66 millones de euros (-1,52%). 

El precio medio de las bicicletas aumentó un 5,88%, hasta 1.187 euros (1.121 euros en 2022). En este sentido, las de gravel y eléctricas sufrieron un descenso por su popularización, que implicó un descenso de los precios. Por otro lado, el estudio muestra que el cliente apostó por aprovechar los descuentos en las bicicletas de mayor gama. 

ONCE EMPRESAS MENOS

A cierre del pasado 2023, el sector contaba con 390 empresas, un 2,74% menos que en 2022 (401 empresas), mientras que el número de fabricantes nacionales se incrementó un 4,76%, hasta 198 (189 en 2022). 

Además, había 1.419 marcas comercializadas en España, un 3,3% más (1.374 en 2022). De ellas, 275 eran nacionales. Por otro lado, un 39,6% eran de componentes; un 38,9%, otros accesorios; un 25,23%, de bicicletas y un 22,27%, de textil. 

160 TIENDAS CERRARON EN 2023

El número de tiendas especialistas cayó un 3,61% el pasado 2023; hasta 3.010 comercios (3.111 en 2022). En total, cerraron casi 160 establecimientos, mientras se abrieron otros 45 puntos de venta. Por otro lado, el 83,8% de las ventas se produjeron en tiendas especialistas, un 10,3% en cadenas multideporte y un 5,9% en grandes superficies. 

El informe pone de manifiesto que hay cambios importantes en el retail en cuanto a la tipología o el funcionamiento del retail, ya que algunos comercios pequeños han decidido centrarse en la reparación, por lo que han dejado de hacer programaciones. De este modo, si alguno de sus clientes quiere comprar una bicicleta, optan por tratos con tiendas de mayor tamaño. 

El estudio también resalta que, pese a la pérdida de margen, con los descuentos se ha logrado mantener el tráfico en las tiendas. También afirma que los comportamientos han sido muy desiguales y la percepción respecto a los resultados reales cambia  por un cambio en el mix de venta y en el modelo retail.

UN 33% DE LOS CONSUMIDORES COMPRÓ PRODUCTOS CICLISTAS

Coincidiendo con el informe, también se ha presentado el estudio del Observatorio Cetelem, que pone de manifiesto que un 33% de los consumidores encuestados ha comprado algún elemento del sector ciclista en los últimos doce meses, siete puntos más respecto al año anterior.

Un 40% de quienes compraron una bici adquirieron una de montaña, un 32% adquirió algún tipo de bicicleta eléctrica; un 30% una de niños, un 19% una urbana y un 13% una de carretera. Desglosando por tipo de bicicleta eléctrica, el 14% de las que se compraron fueron eléctricas de montaña, un 12% eléctricas urbana y un 6% eléctricas de carretera o gravel.

ALTERNATIVA DE MOVILIDAD SOSTENIBLE 

El 81% de los españoles encuestados que tiene bicicleta le da mayoritariamente un uso deportivo, dos puntos menos que en 2023. Destaca el crecimiento de aquellos que la utilizan como medio de transporte para desplazamientos hacia el trabajo, con un 23% de las menciones y un crecimiento de siete puntos respecto al año anterior.

Otro 35% de consumidores españoles ha considerado utilizarla para ir al trabajo, 12 puntos más que en 2023, aunque sigue teniendo reticencias para hacerlo. Entre estas reticencias, las más nombradas son la distancia del trabajo a casa, con un 68% de las menciones; la seguridad vial, con un 29%; y la orografía, con un 14% de las menciones. 

Por ello, las principales demandas de los consumidores encuestados para el uso de la bici como medio de transporte son la mejora de infraestructuras (65%), un mayor respeto al ciclista (50%) y la existencia de más bicicletas de alquiler (12%).

INTERNET, EL PRINCIPAL CANAL DE COMPRA

Respecto al canal de compra, internet es el principal medio en el que los consumidores adquieren sus productos del sector ciclista, con un 60% de las menciones y un aumento de 28 puntos. Le siguen, con un 53%, las tiendas físicas de cadenas multideporte (23 puntos más que en el año anterior), las tiendas físicas especializadas en bici, con un 50% (nueve puntos más); y las grandes superficies, que con un 13% de las menciones desciende 11 puntos porcentuales. 

En el caso de la bicicleta en concreto, internet es el principal canal con un 35%, seguido de las tiendas físicas especializadas (33%) y las tiendas físicas multideporte (31%).

ORBEA, LA BICICLETA PREFERIDA

Orbea, con un 48% de las menciones, y BH, con un 32%, encabezan el ranking de marcas de bicicletas preferidas de los consumidores encuestados. Le sigue, con un 23%, las marcas de Decathlon (Btwin y Rockrider); Trek, con un 16% y Specialized, con un 12%.

Por otro lado, las consultas a páginas web especializadas son la principal fuente de información en el proceso de compra de productos del sector ciclismo, con un 36% de las menciones, ocho puntos más que en el año anterior. Sin embargo, la opción que más crece, hasta situarse en segunda posición, es la consulta con el personal y vendedor de la tienda, que con un 31% de las menciones crece 16 puntos respecto a 2023.

La tercera opción de fuente de información son las consultas a foros de internet, con un 25%, aunque desciende cuatro puntos. Destaca también el aumento de cinco puntos de aquellos que han pedido recomendación a familiares o amigos, con un 24%.

EL PRECIO, LO MÁS BUSCADO

El precio, con un 77% de las menciones, la variedad, con un 65% y la rapidez, y la comodidad, con un 63%, son los principales motivos que los ciclistas encuestados tienen en cuenta a la hora de comprar algún producto de ciclismo.

En el caso de la bicicleta, lo que más tienen en cuenta los consumidores son el precio, con un 52% de las menciones, aunque desciende 25 puntos porcentuales respecto a 2023. Le siguen la rapidez y comodidad, con un 43% y un aumento de 20 puntos porcentuales; y la calidad, con un 35%, tres puntos menos.


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