(30-1-2025). Santafixie, ecommerce especializado en ciclismo urbano, creció un 10% en 2024 alcanzando su récord de facturación. Ello fue gracias a que se vendieron más componentes, repuestos y accesorios, mientras que la cayó la venta de bicicletas respecto a años anteriores, según expone el cofundador y CEO de la empresa, Juan Pablo Alberca, ‘Txampa’. Aboga por la diferenciación frente a las guerras de precios.
Las 7 tiendas online de Santafixie, que comercializa bicicletas y componentes, tanto de fabricación propia como multimarca, registraron en 2024 un global de 34.873 pedidos, procedentes de 92 países distintos.
El ránking de ciudades con más ventas fue encabezado por Londres con París, Frankfurt, Madrid y Barcelona a continuación.
La compañía gestiona tiendas online diferenciadas para para España, Francia, Países Bajos, Alemania, Italia, Reino Unido y Dinamarca, que el año pasado sumaron un total de 4.603.598 visitas. La enseña cerró 2024 con 195.012 seguidores en sus redes sociales.
En 2024 se vendieron menos bicicletas que los años anteriores, pero más componentes, repuestos y accesorios
¿Cómo valoran el pasado año 2024?
El balance es positivo. Hemos crecido aproximadamente un 10% respecto al 2023. Estamos contentos porque a pesar de las dificultades hemos conseguido cerrar un buen año, en el cual se han vendido menos bicicletas que los años anteriores, pero más componentes, repuestos y accesorios. Sin embargo, nuestros últimos dos meses del año no fueron buenos, no conseguimos encontrar el crecimiento que sí tuvimos durante gran parte del año.
¿Cuál es su análisis de la evolución y situación actual del mercado ciclista?
El mercado no está como en los dos años de la pandemia, cuando hubo un crecimiento espectacular en todas las categorías de ciclismo y se vendieron muchas bicicletas y componentes… Obviamente, el cliente no puede comprarse una bicicleta cada dos años. Ahora estamos en un momento de estabilización y de ajuste, algunos operadores lo están pasando mal, otros aguantan y algunos consiguen crecer levemente.
Por suerte, parece que el mercado ya ha absorbido casi todo el sobrestock que había de estos años atrás, lo que hizo que la mayoría de operadores vendieran con altísimos descuentos.
Huimos de compras grandes de stock de bicicletas o componentes por el alto riesgo que ello supone
Desde su especialización en movilidad urbana, ¿cómo se ha vivido esa situación de sobrestock de bicicletas?
Intentamos mantener un stock lo más bajo posible en nuestras instalaciones, pero que nos permita disponer en el almacén de todo lo que sabemos que se vende a diario para enviar rápidamente a los clientes sus pedidos. Huimos de compras grandes de stock de bicicletas o componentes porque supone un riesgo alto para el funcionamiento de las empresas. Pero mantener este equilibrio es muy complicado.
A veces, si quieres tener buen precio de compra, no queda otra que comprar más cantidad y arriesgar. Estos años hemos asistido al mayor sobre stock de bicicletas y componentes en la mayoría de las marcas, proveedores y almacenes de las tiendas, que ha hecho peligrar muchos negocios por tensiones de tesorería.
Hay que apostar por productos o categorías que los grandes operadores no venden
¿Cómo han afectado las numerosas liquidaciones, las guerras de precios…?
Hay grandes tiendas que venden el 100% de su catálogo rebajado todo el año. Da igual la fecha que sea, siempre está todo el catálogo con descuento. Y esto es muy duro para el resto de las tiendas, que tienen serias dificultades para competir y mantener sus negocios.
Así que queda por apostar por productos o categorías que esos grandes operadores no vendan. Apostar por producto propio, por vender tus propias bicicletas o componentes porque nadie más en el mercado lo vende. Si vendes lo mismo que todo el mundo, y entras en las guerras de precios que los grandes proponen, estás muerto.
Nadie sabe lo que a va a pasar este año, pero la tendencia apunta a que será un año parecido al 2024
¿Cuáles son en su opinión las perspectivas del mercado para 2025?
Nadie sabe lo que a va a pasar durante este año, los pronósticos son complicados y casi nunca se acierta, pero la tendencia apunta a que será un año parecido al 2024. Habrá crecimientos en ciertas categorías. Aquellos que sepan manejar bien los stocks, los precios y dar buen servicio al cliente en rapidez de envíos y post venta conseguirán crecer.
¿Cómo preven que evolucione en España la distribución ciclista especializada en movilidad urbana?
No esperamos grandes cambios. Casi todas las tiendas online y físicas están muy focalizadas en el segmento deportivo del ciclismo. Es donde hay más clientes y más gasto medio en bicicletas, por ejemplo.
Nosotros queremos seguir ocupando el hueco de especialistas en ciclismo urbano. Somos ciclistas urbanos, vamos en bici cada día al trabajo o a la universidad. Es una apuesta y un valor que nos diferencia del resto.
Mucha gente y clientes nos dice que les gustan nuestras redes sociales, newsletters y blogs
Tienen un gran número de seguidores en redes sociales… ¿Cómo gestionan esa actividad?
Hicimos una apuesta fuerte hace ya 8-10 años por estar cerca de nuestros clientes en varios canales a la vez. Encontramos un tono diferente y con personalidad que nos hizo crecer y diferenciarnos de otras cuentas más generalistas. Tenemos un equipo dentro de la empresa que se encarga de esto a diario, creando buen contenido en nuestras redes sociales para generar una comunidad fuerte en torno a la tienda y a nuestra marca propia de bicicletas. Nos dice mucha gente, y clientes, que les gustan nuestras redes sociales, newsletters y blogs, porque son diferentes y divertidas.
Tenemos 5 blogs propios, en español, inglés, francés, holandés y alemán
¿Cuáles son sus principales estrategias de actuación para este 2025?
Hemos empezado fuerte el 2025 con inversión de tiempo y energía en nuestros contenidos. Tenemos 5 blogs propios, en español, inglés, francés, holandés y alemán. Blogs, donde si quieres destacar y ofrecer buenos contenidos para llegar a los que montan en bici, necesitas dedicarle muchas horas, generar ideas constantemente, descubrir qué busca la gente y que nadie está ofreciendo. Y por supuesto mantener los contenidos antiguos para actualizarlos y que sigan siendo relevantes.
¿Qué les aporta todo ello?
Si ayudas a la gente, les explicas y les solucionas problemas es fácil que te terminen encontrando. Gracias a los blogs nos llegan muchos clientes a la tienda que terminan comprando. Así que tener unos buenos contenidos nos ayuda a que mucha más gente nos descubra y a generar esa confianza con ellos.
¿Qué proyectos tienen ahora entre manos?
El proyecto más relevante que vamos a acometer es el cambio de nuestra plataforma de ecommerce. Llevamos varios años atascados a nivel tecnológico, tenemos 7 tiendas online y una plataforma que se ha quedado obsoleta. Vamos a dedicar los primeros meses del año a una gran actualización a nivel tecnología para renovar todo nuestro software, y así mejorar mucho la velocidad y la experiencia de usuario.
Nuestro reto principal de este 2025 es la actualización del ecommerce
¿Qué retos se presentan para 2025?
Sin duda, el reto principal es esa actualización del ecommerce, hacerlo bien y con pocos problemas para estar pronto con la nueva versión de Santafixie online. En cuanto a producto, puedo adelantar que justo para primavera lanzaremos una nueva versión de nuestra bicicleta de tracklocross Santafixie Wild, con cuadro mejorado y nuevos colores.
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