CICLISMO

La bicicleta genera unos beneficios anuales de 150.000 millones de euros en Europa

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El informe distingue tres ámbitos sobre los que la bicicleta tiene beneficios: el medio ambiente, la economía y los asuntos sociales.

La European Cyclists Federation (ECF) ha elaborado el informe ‘Beneficios de la Bicicleta en Europa’, difundido en España a través..

La European Cyclists Federation (ECF) ha elaborado el informe ‘Beneficios de la Bicicleta en Europa’, difundido en España a través de la Red de Ciudades por la Bicicleta y que recoge cuánto gana Europa del ciclismo, con la amplia evidencia sobre los distintos beneficios en todos los ámbitos pertinentes, y los cuantifica a nivel de la UE-28 siempre que sea posible.

El análisis revela que el ciclismo produce unos beneficios globales de 150.000 millones de euros al año. Más de 90.000 millones de euros de estos se derivan de factores externos positivos para el medio ambiente, la salud pública y el sistema de movilidad. En comparación, un estudio reciente de la Comisión Europea estima que los factores externos negativos, es decir, los costes para el medio ambiente, la salud y la movilidad, del transporte por carretera motorizado en 800.000 millones de euros al año.

Los beneficios de la bicicleta aparecen no sólo en campos específicos, aislados, como el transporte o la política medioambiental, sino en muchas otras áreas en las que la UE tiene competencias, así como la política industrial, el empleo, la salud y la política social.

Potencial de crecimiento

Un gran número de países europeos, entre ellos España, todavía tienen un gran potencial para alcanzar niveles más altos de practicantes de ciclismo. Para aumentar el número de ciclistas y disminuir los efectos externos negativos del transporte motorizado por carretera, no sólo es necesario un marco de política europea integrada, sino que también se necesita una financiación adecuada.

Con el próximo marco financiero plurianual, la UE tiene una excelente oportunidad para aumentar los medios financieros disponibles para la promoción del ciclismo en todas las líneas de financiación pertinentes, incluyendo, entre otros, la financiación autonómica, programas de investigación, y el apoyo a las PYME.

La clasificación sistemática de los beneficios de la bicicleta se basa en la “Active Mobility Agenda”, lo que ha ayudado a identificar nueve ‘cuestiones clave’, donde los beneficios de la bicicleta se vuelven tangibles. Como se muestra en la siguiente matriz, estas cuestiones fundamentales se basan en las tres dimensiones del desarrollo sostenible: el medio ambiente, la economía y los asuntos sociales:

  • Medio Ambiente + Clima + Energía + Recursos + Salud
  • Economía + Negocio + Tecnología + Diseño + Tiempo + Espacio
  • Asuntos Sociales + Movilidad + Diversidad de culturas

Hay 1 comentario

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  1. El Observador

    Mientras tanto, en Españistan…

    -Trampas para ciclistas en vías y senderos públicos.
    -Prohibiciones absurdas a la práctica del MTB en diferentes zonas y montañas.
    -Carriles bici absurdos llenos de peligros.
    -Jueces que dejan en libertad a conductores ebrios/drogados que atropellan y matan ciclistas, dándose encima a la fuga.
    -Senderistas que te perdonan la vida por el monte cuando te cruzas con ellos al creerse que la montaña es solo para ellos.
    -Políticos al frente de estos temas a los que solo les interesa llenarse los bolsillos o directamente ni pierden tiempo con esto de la bici.
    -Ayudas anecdóticas para la implantación masiva de medidas de movilidad que descongestionen de tráfico las ciudades y favorezcan el bienestar y salud pública.
    -Repesentantes de entidades ciclistas que supuestamente representan a todo el colectivo ciclista y luego cargan contra algunas modalidades por como visten o dejan de vestir.

    Pero oye… al menos solemos tener buen clima y la liga ya ha empezado! 😀


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