CICLISMO

Pedalibre critica los nuevos carriles bici piloto de Madrid

pedalibre

(22-7-2020). El colectivo ciclista madrileño Peadalibre ha pedido al Ayuntamiento de la capital que rectifique los errores de los nuevos carriles bicis provisionales que se están implementando en la ciudad desde la semana pasada.

El jueves el Ayuntamiento de Madrid comenzó a implementar los primeros carriles bici anunciados, e inauguró el primero, en la c/ Ribera del Sena, al día siguiente. “Dicho carril, como el de la Av. de Burgos que está terminándose, no es seguro, pues no cumple los criterios mínimos de seguridad para la vía en que se encuentra bajo ningún manual de diseño comprobado”, señalan desde Pedalibre. La asociación matiza que:

  • Que los coches pasan en el carril contiguo al carril bici a altas velocidades, hasta a 73 km/h, muy cerca de las bicicletas, sin ningún tipo de protección física que que dé seguridad al ciclista y haga reducir la velocidad de los coches.
  • Que al no haber elementos de protección física que impidan la invasión del carril bici por parte de vehículos motorizados, el mismo es invadido impunemente por vehículos de carga y descarga y segunda fila, haciendo que los ciclistas tengan que circular por el carril de circulación general por donde otros vehículos alcanzan las velocidades antes descritas

“Es estas condiciones, la utilización de estas deficientes infraestructuras por partes de nuevos ciclistas se ve altamente comprometida. Tras la firma de los Acuerdos de la Villa, en los que se establece en la medida 218 que el ayuntamiento implementará una red continua y coherente de carriles bici provisionales seguros con vocación de permanencia, el gobierno municipal está incumpliendo todos los principios fundamentales de dicha  medida”, lamentan.

Según recuerda Pedalibre, el Ayuntamiento presentó un plan de seis carriles bicis inconexos que totalizan solo 12,35 km., muy alejados entre sí y apenas conectados con la escasa infraestructura ciclista existente, incumpliendo el criterio de que sea una red, continua y coherente.

Además, dice que el consistorio no está implementando diseños de carril bici seguros. “no están protegidos físicamente, no son adyacentes a la acera, no quedan protegidos de los coches por ninguno de sus lados, quedando encajonados entre dos carriles de circulación de coches y uno de aparcamiento”, explican.


No hay comentarios

Añade el tuyo