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Guillermo Bracons, director comercial de Cycling Sports Group en España

Cannondale: “El gran reto del mercado ciclista es acortar los tiempos de producción”

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Guillermo Braconcs, director comercial de Cycling Sports Group en España, prevé una campaña 2018 similar a la anterior.

(16-11-2017). Guillermo Bracons, director comercial para España de CyclingSportsGroup, propietario de la marca Cannondale entre otras, sostiene que la reducción de los tiempos de fabricación aliviaría el peso de las programaciones, de manera que los puntos de venta podrían hacer más pedidos ‘just in time’.

“El reto del sector sería acortar los tiempos de producción”. Así lo declara Guillermo Bracons, director comercial de Cycling Sports Group en España, Portugal y Andorra. El directivo defiende que, de este modo, las tiendas podrían realizar “una programación mínima” y, a partir de ahí, ajustarse a pedidos ‘just in time’ para no tener que soportar todo el peso de los stocks. En su opinión, uno de los puntos más negativos de la industria ciclista es que los tiempos de producción actuales van de seis a nueve meses y las programaciones se basan demasiado en el histórico, lo cual califica de error.

En este sentido, asegura que desde marcas como Cannondale se está intentando reducir los plazos de fabricación y que uno de sus principales proveedores de cuadros, concretamente los de la gama de entrada, tiene previsto instalarse en Portugal, lo que contribuirá a esta merma de los tiempos de entrega.

Sin problemas de reposición

Cannondale realizó su presentación de la nueva gama 2018 en julio y ese mismo mes empezó a servir material, especialmente las bicis de ciclocross. Bracons recuerda que las tiendas eligen cómo repartir las entregas del producto programado hasta el mes de mayo y pueden irlas cambiando según sus necesidades. “Hasta la fecha, hemos entregado a nuestros clientes toda su porción programada para el tercer y el cuatro trimestre de año”, afirma.

Otras marcas han recortado producciones, incluso de más

Según asegura, Cannondale no ha reajustado su fabricación para esta campaña: “El año pasado no nos sobraron demasiados stocks y, además, hay 25-30 modelos carry-over que continúan en la gama. Pero sí es cierto que otras marcas han recortado producciones, incluso de más, ya que hay modelos que no llegarán hasta bien entrada la primavera”.

Eso sí, el responsable de CyclingSportsGroupindica que algunos modelos se están retrasando por la tardanza del nuevo Shimano Ultegra Disco, que afecta a todas las marcas de bicicletas. Asimismo, señala que hay ciertas bicicletas que han tenido mucho éxito, como alguna eléctrica de montaña o alguna MTB de entrada de gama, y no habrá disponibilidad hasta enero, salvo en aquellos casos en los que estos modelos se hayan programado inicialmente en verano.

Perspectivas 2018

Bracons estima que, para Cannondale, la campaña 2018 evolucionará de una manera muy similar a la del año pasado, cuando salió al mercado una nueva plataforma de cross country que dio un importante impulso a las ventas. El directivo se declara, no obstante, a la expectativa del lanzamiento de la nueva colección de eléctricas, previsto para el próximo mes de abril. “Si las novedades de e-bikes llegan en este momento creceremos, si no, la temporada se mantendrá en las mismas cifras que el año pasado. Hubo marcas que presentaron sus eléctricas en Eurobike pero éstas no llegarán hasta el mes de abril. Nosotros no las presentamos entonces porque no nos gusta dar plazos tan largos”, explica.

El mercado ciclista aumentará en valor gracias a las e-bikes, al tiempo que se resentirá en unidades

Mercado al alza en valor

El director comercial de Cannondale en nuestro país valora que precisamente las eléctricas harán que el mercado español crezca este año. “Sin llegar a ser una locura, creo que el mercado ciclista aumentará en valor gracias a las e-bikes, con un precio medio más elevado que las bicis convencionales, al tiempo que se resentirá en unidades, tal como está sucediendo en otros países europeos”, augura.

Bracons sostiene que el auge de las eMTBs es incuestionable y que este nicho está registrando una demanda al alza especialmente en Cataluña, Levante y la zona norte.

Sobre el momento que atraviesa la distribución ciclista, detecta que el panorama es muy diferente según las tiendas, algunas de las cuales “se reinventan” mientras que otras “siguen igual que siempre”. También percibe que la situación de cada comercio es distinto en función de la zona, ya que “hay negocios más aislados, con clientes muy fieles, que no necesitan mostrarse tan dinámicos para activar sus ventas”.

Cannondale: ni concept stores ni venta online propia

Cannondale no contempla la apertura de concept stores, ni en España ni en otros mercados. De hecho, Cycling Sports Group llegó a contar con cinco comercios bajo este formato en EE.UU., en el área de Nueva York, pero ya no dispone de ellos. “Los concept no están en nuestros planes. De hecho, siempre aconsejamos a nuestros puntos de venta que acompañen nuestra marca de otra”, asegura Bracons.

Cannondale tampoco contempla por el momento el lanzamiento de una web propia de venta. Sugoi lo hace en EE.UU. y Canadá, pero no está previsto extender este sistema ni a otros países ni a otras enseñas del grupo. “Estamos apostando por dar apoyo a nuestros puntos de venta con imagen y con formación y que cada cliente pueda trabajar con armonía en su zona de trabajo”, sostiene el director comercial en España.

 


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