Fox emplaza a las pequeñas tiendas a comprar componentes “a largo plazo”

“Desgraciadamente, las pequeñas tiendas ciclistas o se actualizan o corren el riesgo de no sobrevivir en el actual escenario”. Son palabras del brand manager de Fox en Iberia, David Huidobro, quién señala que muchas de ellas todavía funcionan con la dinámica de hacer pedidos “de última hora”, cuando en la actualidad es prácticamente imposible recibirlos en las 24 o 48 horas a las que el mercado estaba acostumbrado en 2019.

Desde Fox Factory, que en España se distribuye a través de la portuguesa Bicimax, se subraya la importancia de “incrementar el volumen de pedidos a medio y largo plazo, especialmente, en el caso de consumibles diarios como pastillas de freno, cadenas o retenes”.

Preguntado por si el retail ciclista debe centrarse en pocos proveedores para asegurarse mayor volumen de material, Huidobro ha bendecido dicha estrategia pero también ha matizado que “en muchas ocasiones, los detallistas deben buscar alternativas cuando su marca tradicional no le ofrece soluciones”.

“Las tiendas tienen que ser mucho más previsoras y realizar constantes revisiones de su stock para que no les pille el toro”, remarca el brand manager.

Más producto y más información

El directivo de Bicimax ha señalado que como distribuidora “nos hemos tenido que actualizar en nuestra relación con los clientes y ahora publicamos en los diversos B2B fechas de llegada más exactas de aquellos productos en los que no hay una disponibilidad inmediata”.

A su vez, Huidobro señala que la empresa portuguesa ha multiplicado por 2,5 veces el inventario disponible de Fox Factory para el mercado ibérico, “lo que supone un esfuerzo para que las tiendas puedan disponer de más material”. A diferencia de en otras marcas de la distribuidora, en Fox Factory sólo han tenido roturas de stock puntuales en la gama de aceites pero no en su producto estrella, las suspensiones.

Por último, la marca norteamericana ha decidido alargar la vigencia de la gran mayoría de los productos de esta temporada para las dos siguientes, fomentando así las compras a largo plazo.

Repartir el stock

Preguntado por si Bicimax ha aplicado criterios de distribución del stock o incluso limitaciones en el volumen de compras, durante este año, Huidobro ha reconocido que el reparto del material “de manera equitativa nos ha llevado muchas horas de gestión y dolores de cabeza”.

“Los únicos límites que establecemos tienen que ver con el material que llega al almacén pero intentamos que el reparto sea lo más equitativo posible”, ha proseguido el brand manager. “Es importante que el stock llegue a todos los clientes, independientemente de su volumen”, defiende.

Sin competencia en el mercado

El brand manager reconoce que la poca variedad de proveedores de algunos componentes acaba por impactar negativamente en el global del mercado cuando se agudizan los problemas de suministro. Sin embargo, Huidobro sitúa el origen del problema en el hecho de que no exista un suficiente volumen de negocio como para que haya una competencia real en el caso de algunos componentes originales, al contrario que en la industria de la automoción.

“El sector de la bicicleta es tan especializado que muchos recambios sólo los ofrece el propio fabricante, como sería el caso de una transmisión electrónica”, reflexiona el directivo.

Distribución de Cervélo

Justo antes de la pandemia, Bicimax asumió la distribución para España, Portugal y Andorra de la marca de bicicletas Santa Cruz. Otra enseña del mismo grupo empresarial, Cervélo, también forma parte de la cartera de productos de la distribuidora portuguesa desde el pasado mes de junio.

“Nuestro objetivo es que ambas marcas de bicicleta tengan una correcta representación en la red de tiendas de los tres mercados en los que operamos”, señala Huidobro, quién asegura, eso sí, que “no son enseñas para estar en un gran número de puntos de venta”.

En el caso de Cervélo, la marca apostará por aquellos detallistas que “conozcan muy bien los modelos de carretera y sepan dar el mejor asesoramiento y servicio a los potenciales clientes”.

Facturación récord

Sin ofrecer datos concretos de volumen de negocio, Huidobro ha confirmado que Bicimax cerró el año pasado con una facturación récord, que probablemente se superará este año.

Gran parte del negocio de Fox Factory proviene del OEM (Original Equipament Manufacturer), es decir, la venta de componentes para ensamblar bicicletas de otras marcas. De hecho, en el mercado OEM, la marca ya está planificando las compras de 2024.

Sin embargo, el brand manager recalca que Fox Factory no va a dejar de lado la venta a través de tiendas, de ahí que insista, una vez más, en la necesidad de planificar las compras a largo plazo.