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Según el informe 2017 de la confederación europea, Conebi

La producción de bicicletas en Europa bajó un 3,8% en 2017

Las ventas de unidades subieron gracias a las e-bikes importadas

bicicletas producidas

El número de bicicletas producidas en Europa disminuyó en 2017, mientras que aumentaron las importaciones, especialmente de bicis eléctricas procedentes de China.

(10-9-2018). La producción de bicicletas en Europa bajó en casi en medio millón de unidades en 2017. Sin embargo, las ventas totales tuvieron una evolución positiva del +0,19% al alcanzarse los 20,58 millones de ciclos vendidos. La producción del sector ciclista europeo genera 90.000 empleos.

Según los datos del informe anual que elabora la Confederación Europea de la Industria de la Bicicleta (Conebi), a los que ha tenido acceso CMDsport, en 2017 los 28 países englobados produjeron un total de 12,18 millones de bicicletas. La cifra fue un 3,83% inferior a la registrada el año anterior (2016) que asendió a 12,66 millones de ciclos.

Dentro de estos 12,18 millones de bicicletas fabricadas en Europa, poco más de un millón (1,09) correspondieron a bicis eléctricas, una cifra que fue inferior en un 1,67% a los 1,10 millones de e-bikes fabricadas en Europa en 2016.

PARTES Y ACCESORIOS

En cuanto a las partes y accesorios de bicicletas fabricados en 2017 en países europeos, éstos alcanzaron un valor de 2.271 millones de euros. Por países aquellos que mayor facturación de la producción realizada alcanzaron fueron Francia, cuyas partes y accesorios producidos alcanzaron un valor de 749 millones de euros. Le siguieron Italia (con 460 millones de euros); Alemania (305 millones); y Rumania (300 millones).

España copó la treceava posición, empatada con Hungría, al fabricar accesorios y partes de bicicletas por valor de 10 millones de euros.

20,5 MILLONES DE CICLOS VENDIDOS EN 2017

En Europa se vendieron el pasado 2017 un total de 20,58 millones de bicicletas. La cifra fue un 0,19% superior a los 20,55 millones de bicis vendidas en Europa el año anterior (2016).

Cabe destacar que desde 2014 la cifra se ha situado en torno a los 20 millones de bicicletas. Desde el año 2000, sólo en el año 2006 se consiguió rebasar esa cifra al alcanzar los 21,34 millones de ciclos.

De los 20,55 millones de bicis vendidas en Europa en 2017, el número de e-bikes despachadas ascendió a 2,08 millones. Esa cifra supuso un incremento del 25,30% en relación a los 1,66 millones de unidades vendidas en 2016.

Es destacable que en el universo de las e-bikes, los índices de crecimiento anual se han situado alrededor del 20% en los últimos años. Desde 2006, los años en los que el crecimiento medio anual de unidades vendidas fueron más reseñables fueron los ejercicios de 2007 (índice de crecimiento del 76,53%, tras fabricarse 173.000 unidades); 2008 (61,27%, se fabricaron 279.000 unidades); y 2009 (51.25%, se produjeron 422.000 unidades).

PRECIO MEDIO

El precio medio de las bicicletas fabricadas en Europa durante el pasado 2017 se situó en 381 euros. Aquel país con mayor precio medio el pasado 2017 fue Austria, con un precio medio de 1.050 euros. Le siguieron Holanda (1.020 euros); Dinamarca (700 euros); Alemania (698 euros) y Bélgica (628 euros).

España copó el sexto lugar en esta ránking, con un precio medio de 603 euros, mientras que el país con un precio medio por ciclo más bajo en Europa fue Bulgaria, con 140 euros.

90.000 EMPLEOS

El sector ciclista europeo genera unos 90.000 empleos. Italia es el país que ocupa a más empleados en el sector ciclista con 11.300 personas. De éstas, la mayoría (6.800) trabajan en empresas dedicadas a la fabricación de bicicletas, mientras que 4.500 lo hacen en empresas fabricantes de partes y accesorios de ciclos.

El siguiente país en el que el sector ciclista genera más empleo es Portugal, con 6.520 trabajadores, de los cuales, la mayoría 84.829) trabajan en empresas productoras de partes y accesorios de bicicletas.

El tercer principal país generador de empleo en el ciclismo europeo es Polonia, con 5.290 personas, la mayoría de las cuales (4.870) trabajan en compañías que fabrican bicicleta.

El resto de países del top-5 de generadores de empleo ciclista son Alemania (4.300 empleados) y Holanda (3.400).

España figura en el onceavo puesto, al generar un total de 930 empleos, la mayoría (610) en empresas fabricantes de bicicletas, mientras que los 320 empleos restantes los ocupan firmas dedicadas a la fabricación de partes y accesorios de bicicletas.

Por otro lado, si se toman en consideración sólo los empleos generados por las empresas que sólo fabrican bicicletas, el total de empleados en los países europeos asciende a 27.134. Italia también lidera este ránking, con 6.800 empleados. Le siguen: Polonia (4.870); Alemania (2.800); Holanda (2.400); y Portugal (1.691). España ocupa el onceavo lugar, con 610 trabajadores.

IMPORTACIONES EN ASCENSO

Durante el pasado 2017, las importaciones de bicicletas realizadas por los países europeos en total ascendieron a 7,28 millones de unidades. La cifra fue un 9,7% superior a las 6,64 millones de unidades importadas en 2016. La cifra de ciclos importados por Europa el pasado 2017 (7,28 millones de unidades) fueron, no obstante, inferiores a los 7,57 millones de unidades que se importaron en el año 2014.

En cambio las importaciones que no cesan de crecer año tras año en Europa son las de bicicletas eléctricas. El pasado 2017 se importaron un total de 948.131 unidades. La cifra fue superior en un 54,62% en relación a las 636.512 e-bikes importada en el año anterior.

Destacable que las 984.131 unidades de e-bikes importadas por Europa el pasado 2017 supusieron un crecimiento del 232,21% en relación a las 296.237 de bicicletas eléctricas importadas en 2014.

TAIWAN, PRINCIPAL SUMINISTRADOR EUROPEO

Durante el pasado 2017, Europa importó un total de 7,28 millones de bicicletas procedentes de sus principales países suministradores. Estos fueron: Taiwán, Camboya, Bangladesh, Filipinas, Túnez, Thailandia, China, Sri Lanka, India, Turquía, Indonesia, Vietnam y Pakistan.

Taiwán fue el principal suministrador de bicicletas de todo tipo durante el pasado 2017. De allí llegaron a Europa un total de 1,54 millones de bicicletas. Los otros integrantes del top-5 de suministradores de ciclos en Europa fueron Camboya (1,38 millones de bicis); Filipinas (884.264); Bangladesh (849.884); y  China (718.263).

CHINA, EL ‘TIGRE’ DE LAS ELÉCTRICAS

Entre los cinco principales países suministradores de bicicletas eléctricas del mercado europeo (China, Vietnam, Taiwán, Suiza y Japón) que el pasado 2017 ascendieron a 984.131 unidades, China es el principal proveedor con clarísima autoridad.

De este modo, el pasado 2017, Europa importó de China un total de 724.717 e-bikes, el 73,64% de las referidas 984.131 bicis eléctricas importadas en total.

Otro dato significativo es que las importaciones europeas de e-bikes de China en 2017 fueron superiores en un 67,21% en relación a las 433.642 importadas en 2016.

Los otros principales países suministradores en Europa de e-bikes el pasado 2017 fueron Taiwán (126.132 unidades) y Vietnam (105.742).


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