Líderes del retail ciclista anuncian un ERTE

Cadenas líderes del retail ciclista español como Biciescapa, Maestre Bikes, LaFuga Cycling, Vadebicis o Bikephilosophy han decidido poner en marcha ERTEs para sus trabajadores con el objetivo de reducir el impacto económico que supone el cierre de los comercios. Tras las medidas anunciadas en los últimos días por el Gobierno central, son muchas las tiendas de ciclismo con plantillas a cargo que están tramitando esta opción durante estos días.

Una de las cadenas que está implementando un ERTE es LaFuga Cycling, que cuenta con seis puntos de venta ubicados en distintas localidades de Galicia. Su fundador, José Fresco, dice que “no queda otro remedio” para afrontar la situación derivada de la emergencia sanitaria por el Covid-19. El detallista se declara a la expectativa de la duración del Estado de Alarma y dice que las medidas se irán tomando “día a día”, según avancen los acontecimientos.

También el propietario de Maestre Bikes, Pedro Maestre, se muestra expectante ante la evolución de la alerta sanitaria y las medidas anunciadas por las administraciones para ayudar a las empresas. La cadena, que cuenta con tres puntos de venta en Bilbao, Vitoria y Santander, dos de los cuales son concept stores de la marca Specialized, también ha optado por un ERTE para su plantilla, compuesta por 13 trabajadores.

Otros tres ‘gigantes’ del retail ciclista español que también han anunciado un ERTE son Biciescapa, Vadebicis y Bikephilosophy. La primera cuenta con dos puntos de venta en Sabadell y Girona que emplean, en conjunto, a unas 40 personas. Vadebicis, por su parte, tiene nueve tiendas repartidas por distintas islas canarias y su plantilla también ronda los 40 trabajadores. También Bikephilosophy, con tres tiendas en Málaga, ha decidido emprender un ERTE para su plantilla, formada por 18 empleados. Todas están llevando a cabo las gestiones para poner en marcha esta medida ante el cierre temporal de los comercios.

Mal momento para interrumpir las ventas ciclistas

Los detallistas de ciclismo consultados por CMDsport lamentan que la crisis del coronavirus y el Estado de Alarma han llegado en un “pésimo momento” para el sector, ya que coincide con el inicio de la primavera y la dinamización de las ventas de bicicletas. “Ahora es cuando empezábamos a despegar. En Galicia no está lloviendo y se nota, el mes de marzo estaba siendo muy bueno”, comenta José Fresco. El detallista incide en que el problema para el mercado ciclista se agrava porque “no solo no se puede comprar en las tiendas físicas, sino que ni siquiera se puede usar lo que nosotros vendemos”.

Algunas plataformas están vendiendo bicicletas de temporada con descuentos del 60%

Descuentos “salvajes” por Internet

Algunos minoristas aprecian que el estado general de inquietud e incertidumbre está llevando a algunos comercios a saldar material por Internet. Aseguran que, ante el temor a una quiebra generalizada, algunas plataformas están vendiendo bicicletas de temporada con grandes descuentos, lo que no sólo perjudica al mercado en estos momentos sino que complica el escenario post-confinamiento.

Los rodillos se agotan

Ninguno de los detallistas consultados detecta un gran cambio en la evolución de sus ventas online durante estos días a excepción de un producto: los rodillos de entrenamiento. Sus ventas se han disparado desde la proclamación del Estado de Alarma el pasado fin de semana y las tiendas han agotado sus existencias o están a punto de hacerlo. El ‘boom’ de la demanda ha pillado desprevenidos a los proveedores, que también se están quedando sin stock para hacer frente al auge de los pedidos. “Estamos preocupados porque se están acabando las existencias de rodillos”, lamenta Ramon Escapa.

Aunque en menor medida, durante estos días también han aumentado las ventas de productos para el mantenimiento y el cuidado de la bicicleta.

¿Qué pasará después?

El escenario post-confinamiento es confuso. En primer lugar, porque no se sabe cómo va a evolucionar la pandemia y cuál será la duración del Estado de Alarma. Los detallistas de ciclismo se muestran a la expectativa de ver “cómo salimos de esta” y cómo se ve afectado el consumo. “Lo que más nos está enturbiando es que las medidas cambian día a día; ya no es solo el miedo a la enfermedad sino a la incertidumbre”, dice José Fresco.

El propietario de Vadebicis y presidente de Atebi, Remigio Rovira, quiere mandar un mensaje optimista. Aunque las consecuencias de la crisis del Covid-19 dependerán de muchos factores, aún imprevisibles, valora que tal vez solo se trate de “un paréntesis temporal” y se pueda retomar la normalidad en unas semanas como está empezando a suceder en China. Además, pone como ejemplo el caso de Canarias, donde el cierre de hoteles impondrá ERTEs durante varios meses y la gente dispondrá de más tiempo libre para hacer deporte.

También el copropietario de la cadena malagueña Bikephilosophy, Javi García, confía en que cuando se acabe el periodo de confinamiento “la gente tendrá muchas ganas de salir y hacer cosas, a cada uno lo que le guste”, aunque se muestra a la expectativa de cómo afectará la situación al poder adquisitivo.

La colaboración de las marcas será más necesaria que nunca

Piden flexibilidad a las marcas

El propietario de Ciclos Cabello, Antonio Cabello, teme que esta situación “desmonte” al sector y, a la espera de ver qué sucede en las próximas semanas, pide a los proveedores que “sean flexibles” con los pagos, ya que “se van a encontrar con que tienen un material en circulación pero con las tiendas cerradas”. El detallista defiende que la colaboración de las marcas será más necesaria que nunca porque “cuando se puedan reabrir los negocios, el consumidor se enfrentará a una serie de gastos y la bici no será su prioridad”.

Por el momento, la cadena andaluza, que cuenta con cuatro puntos de venta, descarta aplicar un ERTE para sus 20 trabajadores.