(16-4-2020). “El negocio ha sufrido un parón y ceo que es el momento de dar una vuelta al modelo basado en las programaciones”, defiende el propietario de Carrasco es Ciclismo, Diego Carrasco, quien insta a los detallistas del sector a unirse para “presionar” a los proveedores a “suavizar” sus condiciones.
El máximo responsable de Carrasco es Ciclismo, Diego Carrasco, es consciente de que, históricamente, las asociaciones comerciales de detallistas de bicicletas no han prosperado, pero incide en que la situación generada por la crisis del coronavirus es “totalmente extraordinaria” y hace un llamamiento a los comercios del sector, especialmente a los pequeños y medianos, para hacer frente común ante los proveedores y reclamar unas condiciones “más holgadas” en las programaciones.
Carrasco recuerda que el malestar por las programaciones no es algo nuevo y propone “buscar una posición común que deberíamos haber alcanzado hace tiempo, pero que se hace ahora más necesaria que nunca”. El minorista indica que el objetivo es “no estar tan atados y agobiados con unas programaciones que se vuelven extenuantes temporada tras temporada”.
Parón del mercado
El propietario de Carrasco es Ciclismo, tienda fundada en Toledo hace 14 años, hace hincapié en el gran impacto negativo del ‘parón’ que están sufriendo las tiendas ciclistas desde que se decretó el cierre del retail físico el pasado 14 de marzo. Según sugiere, las propias tiendas de ciclismo deberían aprovechar este periodo de inactividad para repensar el actual modelo de negocio y “darle una vuelta” al sistema de programaciones. “Debemos hacer que nuestro sector remonte cuanto antes y de la mejor manera posible”, subraya.
Acumulación de stocks
Carrasco sostiene que este cierre temporal de los negocios de ciclismo generará una acumulación de producto no vendido que se solapará con las nuevas colecciones 2021. En su opinión, el retraso de las presentaciones que ya están anunciando algunos proveedores de ciclismo es una buena iniciativa pero no será suficiente para amortiguar esta saturación de stocks. “Cuando podamos volver a abrir, costará mucho remontar el flujo y el servicio de ventas, lo que conducirá a la devaluación de las gamas 2020 vigentes y nos veremos forzados a liquidar una gran cantidad de material a costa de nuestros márgenes, incurriendo incluso en pérdidas”, prevé.
No podemos asegurar que en verano vendamos todas las bicis a las que tendríamos que haber dado salida durante el confinamiento
El minorista toledano opina que, aunque las marcas presenten en septiembre, “no podemos asegurar que durante el verano vendamos todas las bicicletas a las que tendríamos que haber dado salida durante el confinamiento”. Además, sostiene que las nuevas colecciones 2021 ya están fabricadas e incluso en estocaje, por lo que augura que los suministradores “las empezarán a entregar y facturar entre finales de septiembre y octubre”.
‘Presionar’ entre todos
La propuesta de Diego Carrasco a los detallistas de ciclismo es buscar “una colaboración entre las tiendas” para, entre todos, “presionar a las marcas, no de una manera malintencionada sino haciéndoles ver que necesitamos una mejora de las condiciones de las programaciones para que sean más asumibles”. A su juicio, unas programaciones más holgadas servirían para hacer limpieza de stocks en las tiendas y también en los almacenes de los propios proveedores y ayudarían al retail ciclista a remontar y poder gestionar sus negocios “con algo más de comodidad financiera”, eso sí, “sin modificar la gran implicación de los comercios con las diferentes marcas y sin dejar de lado la intención de colaboración entre ambas partes”.
Tenemos que hacer entender a las marcas que queremos mantener nuestros negocios y que necesitamos más flexibilidad
Carrasco dice que ahora es momento de “digerir la incertidumbre” y “salir adelante de la mejor manera posible” y estima que, para ello, será indispensable el apoyo de las grandes marcas, empezando por los acuerdos de inicio de temporada. “Tenemos que hacer entender a las marcas que queremos mantener nuestros negocios y que necesitamos más flexibilidad para no estar ahogados cuando arranquemos”.
“La sartén por el mango”
El propietario del comercio toledano recuerda que el retail ciclista arrastra desde hace años las quejas contra las “programaciones abusivas”, pero asegura que ahora la situación ha cambiado y las tiendas “tenemos la sartén por el mango”. Es consciente de que los grandes operadores de la distribución ciclista negocian sus propias condiciones y quedarían al margen de esta reivindicación común, pero insiste en que estos ‘gigantes’ apenas representan el 10% del parque de comercios de bicicletas en España, compuesto, sobre todo, por pequeños y medianos negocios. “Es el momento de negociar otro tipo de sistema, más sostenible y relajado, que permita que las tiendas tengamos liquidez y no vayamos ahogadas”, concluye.
Diego Carrasco anima a los detallistas interesados a contactar con él a hacerlo a través del mail diego@carrascoesciclismo.es
Gran redacción del estado actual del mercado ciclista, gracias Paula, simplemente necesitamos unión, relación entre las tiendas y dejarnos de egoísmos y orgullos individualizados por parte de los negocios… debemos ayudarnos y aprovecharnos de la unión siendo sensatos y uniendo fuerzas y pelear por un mercado justo y un sector decente, lleno de ilusión, profesionalidad y negocio, pero defendiendo siempre nuestra posición, debemos ser conscientes que sin tiendas y talleres de ciclismo, las marcas no son el negocio que hoy por hoy son, gracias a nosotros… UNION Y REMAR EN UNA SOLA DIRECCIÓN ESO ES LO QUE DEBEMOS HACER… Es mi opinión… Diego Carrasco