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ESENCI@L

Compra la tienda Txirrinduz para convertirla en concept store propia

Trek Bicycle crece un 28% durante los ocho primeros meses de este 2021

“El mercado no seguirá creciendo tanto, pero no decaerá”

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NUEVA OPORTUNIDAD DE DINAMIZACIÓN DEL MERCADO CICLISTA. Olivier Pelous, director general de Trek en los mercados español, portugués, andorrano y francés, destaca como una nueva oportunidad de dinamización del sector la creciente apuesta que las administraciones españolas están haciendo por el ciclismo como modo de transporte.

(7-9-2021). Trek ha llevado durante los ocho primeros meses de este 2021 una evolución creciente en su cifra de negocios, en relación al mismo periodo del año pasado. Su máximo responsable en la zona del suroeste de Europa, Olivier Pelous, cuantifica el aumento en un 28%. La enseña sigue ampliando su cifra de concept stores en España.

¿Como han evolucionado las ventas de Trek Bicycle en el mercado español durante los ocho primeros meses de este 2021, en relación al mismo periodo del año pasado?

Los ochos primeros meses del 2021 nuestras ventas en el mercado español crecieron un 28%.

¿Cuál ha sido la evolución en los otros mercados que también están bajo su supervisión, como son el francés, portugués y andorrano?

La evolución de nuestro mercado del suroeste de Europa ha sido similar.

Tenemos la suerte de pertenecer a un sector con buenas perspectivas para el futuro

Los detallistas españoles de ciclismo sostienen que el bike-boom ya ha empezado a decrecer, especialmente a medida que han ido avanzando los meses del segundo trimestre de este 2021. ¿Qué opina?

El crecimiento de este 2021, respecto a 2020, lógicamente bajó en los meses del segundo trimestre, fechas en las cuales empezó la alta demanda derivada del final del primer confinamiento. Luego con la llegada del verano muchas personas aprovecharon para marcharse de vacaciones y cayó la actividad en las tiendas. No pensamos que el bike-boom vaya a parar. A día de hoy, la mayoría de las tiendas tienen todavía muchas bicicletas reservadas que dependen de la cadena de suministro. El mercado no seguirá creciendo a niveles tan agresivos pero no creemos que llegue a reducirse.

Tenemos la suerte de pertenecer a un sector con buenas perspectivas para el futuro. La gran mayoría de los ciclistas que se están iniciando en este deporte seguirán con ello y se aficionarán más.

Por otra parte, estamos viendo a las administraciones apostar poco a poco cada vez más por la bicicleta como medio de transporte sostenible. España esta a la cola del ciclismo urbano en Europa. Ello nos hace presagiar que se van a abrir muchas oportunidades en nuestro sector.

¿Está sucediendo lo mismo en los otros mercados de los que es responsable?

Sí. Al igual que en España también en los otros mercados que coordinamos también se está viviendo un bike boom, aunque destacaría que en Francia la demanda es aún más grande en el renglón de las bicicletas urbanas.

Fabricamos en Europa el 90% de las bicicleta que servimos en el mercado español

La inmensa mayoría de los detallistas sigue reconociendo problemas de abastecimiento. ¿Cómo han abordado ustedes esta situación?

En Trek tenemos excelente relaciones con los 2 principales fabricantes de componentes. Nuestro Presidente, John Burke, lidera personalmente estas relaciones desde hace más de un año y, gracias a ello, pudimos construir y entregar a nuestros clientes muchas bicicletas. Dicho esto, el escenario al que nos enfrentamos es muy volátil. Fabricamos en Europa el 90% de las bicicleta que servimos en el mercado español. Servimos muchas más bicicletas en el primer semestre de este año y el abastecimiento fue mejorando a principios de julio hasta que nuestro mayor fabricante de componentes tuvo que cerrar durante 6 semanas su fábrica. Ello impactó de lleno en el rendimiento de nuestra fabrica.

Para poder minimizar el retraso al máximo decidimos seguir fabricando nuestras bicicleta al 98%, almacenarlas y según nos van llegando los componentes los incluimos en las cajas y mandamos las bicicletas a nuestros clientes, haciéndoles un abono por mano de obra dependiendo del tiempo necesario para montar las piezas. Desde el inicio de la pandemia, hemos aprendido a ser mucho más flexibles y rápidos en nuestras decisiones, al objeto de intentar estar lo más cerca posible de nuestros clientes.

Tras comprar la tienda Txirrinduz, la convertiremos en una store concept propia que abrirá a mediados de este septiembre

El pasado mes de abril Trek Bicycle contaba en España con 7 tiendas propias y 9 tiendas en régimen de partenariado. A día de hoy ¿han cambiado esas cifras? 

Acabamos de inaugurar una nueva tienda Trek en régimen de partenariado en Arganda del Rey con nuestro distribuidor Seral Bike y a mediados de Septiembre abriremos una nueva tienda propia en Vitoria, fruto de la compra del negocio de nuestro histórico distribuidor Txirrinduz. Ello supondrá que tenemos previsto concluir este septiembre con diecisiete tiendas en España, 8 de ellas propias y 10 en régimen de partenariado.

¿Habrá nuevos proyectos de Concept Stores de Trek de octubre a diciembre de este 2021?

Sí, estamos trabajando en más proyectos de Concept Stores, tanto en régimen de partenariado como de gestión propia, los cuales están todavía pendientes de validación.


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