En los últimos 26 años Steve Hed ha invertido su tiempo desarrollando el mejor material para el ciclismo. En lo que se refiere a las ruedas, el objetivo ha sido simplemente hacerlas lo más rápidas posibles. Puede parecer sencillo, pero el ejercicio de construir las ruedas más rápidas del mundo es muy complicado. En busca de la velocidad, Steve intenta llevar su desarrollo hasta su último extremo. HED es una marca conocida por ensamblar las ruedas más aerodinámicas del mundo, un título que muchas marcas desearían tener.

En el año 1984 Steve Hed comenzó su empresa construyendo ruedas lenticulares, en esa época HED era la única marca que hizo estas ruedas asequibles a las grandes masas. Con su experiencia en el túnel del viento y un sólido conocimiento de producción y desarrollo del material es obvio que su rueda lenticular representó una ventaja aerodinámica incontestable.

En aquella época, utilizando estas ruedas lenticulares como delanteras, evidentemente, daban unos problemas de inestabilidad a los ciclistas que podían tener resultados catastróficos. Para solucionar este problema Steve Hed creó lo que sería la primera rueda de perfil aerodinámica como las que tenemos hoy en día. En realidad parece una solución muy simple, pero en los años 80 fue algo revolucionario.

AERODINÁMICA

El conocimiento de Steve, de como el viento actúa sobre las ruedas, le llevó a hacer grandes progresos e innovar en el desarrollo de sus productos.
Mientras otras compañías solo hablan sobre aerodinámica, Steve Hed es ya un maestro en este tema. Con los años ha acumulado más de 200 días en el túnel del viento y su conocimiento está aplicado en cada una de las ruedas.
Año tras año, revistas de ciclismo, equipos profesionales y atletas amateurs hacen sus propios test en el túnel del viento y verifican lo que nosotros ya sabemos: que las ruedas HED son todavía las más aerodinámicas en el mundo.

TECNOLOGÍA C2 

En el año 2006 Steve Hed estaba insatisfecho con la interacción entre las aros y las cubiertas. En esa época el tipo de cubierta que usaban la mayoría de ciclistas era la de 23mm. Steve Hed se daba cuenta que combinar una cubierta de esas medidas con un aro más estrecho no tenía mucho sentido. Aerodinámicamente la combinación de un aro de 19mm con una cubierta de 23mm creaba una forma o perfil no uniforme. No hace falta decir que ésto no era muy eficiente e incrementaba la resistencia del aire por ese motivo. Steve inventó la solución a este problema y fue el nacimiento de la tecnología C2. Esta tecnología tiene su máximo efecto en las ruedas de cubierta solucionando los problemas de muchas cubiertas que necesitaban una presión muy alta para que sus flancos fueran estables y seguros en los giros.

SISTEMA DE CONTROL DE LA ESTABILIDAD (SCT SYSTEM)

El siguiente paso de Steve, después del sistema C2, fue el “Stability Control Technology” (SCT). Cualquiera puede diseñar una rueda que funcione con una aerodinámica decente en viento directamente frontal. Hacer una rueda excelente en todas las condiciones de viento, que es la situación en la que se encontrarán los ciclistas la mayor parte del tiempo, es algo diferente. Con la nueva aerodinámica que la plataforma C2 ofrece, Steve ha trabajado en controlar la estabilidad de la rueda en situaciones de vientos laterales cambiantes. Después de todo, ¿qué beneficio tendrá el ciclista en la aerodinámica de las ruedas si no puede tener buen control de su bicicleta en estas situaciones de viento lateral? El resultado del diseño SCT es un nuevo sistema revolucionario para mejorar las prestaciones generales de la rueda.

RIGIDEZ LATERAL

La construcción del aro (manipulación del carbono), diseño del buje, número de radios, forma de cruzar los radios y elección del tipo de radios
juegan un papel vital en la rigidez final de la rueda. Si pudieras estar un día con uno de los equipos profesionales con los que trabajamos oirías muchas veces sus inquietudes respecto a la rigidez lateral de las ruedas.
El motivo es muy simple: la rigidez lateral de la rueda contribuye de forma determinante en la eficacia de la rueda. El menor número de watios perdidos en los movimientos laterales significa una mayor eficacia en la transmisión de energía del ciclista en el movimiento hacia delante. Si no crees ésto, te invitamos a comparar en un entrenamiento una rueda tradicional de 32 radios con cualquiera de nuestras ruedas. Lo que vas a descubrir es que una rueda con buena rigidez lateral es considerablemente más rápida que una rueda tradicional en todos los casos posibles.

BUJES Y RADIADO

Desarrollar los mejores bujes posibles ha sido siempre uno de nuestras mayores y más trabajadas pasiones, y los bujes HED Sonic son el resultado de todo esto. El buje es el corazón de la rueda y cuando está diseñado correctamente, como nuestros Sonic, trabajan de forma óptima en el conjunto de la rueda. Mientras nuestros bujes pasan desapercibidos en nuestros diseños, su durabilidad e ingeniería les dota de un rol de centro vital de la mecánica de la rueda. Con este buje sólido en el lugar adecuado, cuando radiamos con los mejores radios para nuestras ruedas, utilizando las herramientas adecuadas para transmitir la máxima energía en el cambio de la bicicleta, limitamos el movimiento lateral y conseguimos el máximo comfort para el ciclista. Nuestros tests y el feedback de los equipos profesionales confirman que el radiado de 18 en forma radial en las delanteras y el radiado en cruces 2/2 en un número de 24 radios es el ideal para la mayoría de ciclistas.

FIBRA DE CARBONO

Las propiedades de la fibra de carbono pueden ser confeccionadas y modificadas para sacarles mejor partido si tienes los conocimientos para ello. HED ha tenido su “know-how” durante años y ha mejorado constantemente sus diseños revisando y optimizando constantemente sus diseños en el proceso. Optimizando las resinas, capas y orientación de la fibra de carbono podemos manipular las ruedas para mejorar su comfort, durabilidad y peso manteniendo la rigidez lateral. A pesar de que esto crea unos pasos extra en el proceso de producción las ventajas obtenidas con todo esto son abrumadoras. Después de un entrenamiento en nuestras ruedas vas a descubrir que este esfuerzo extra ha valido la pena.

CONTROL DE CALIDAD

A Steve Hed le encanta hablar del control de calidad y ha estado el suficiente tiempo en el diseño de ruedas para saber la importancia de este control. Steve ha dicho en muchas ocasiones “no confundas tecnología con ejecución”, lo que quiere decir es que lo que más importa no es solo lo bueno que sea el diseño sino la ejecución de ese diseño. Es por este motivo que cada rueda HED pasa rigurosos y diversos controles de calidad en su proceso de fabricación. Este proceso empieza desde el componente más básico de la rueda. Cada aro, buje, radio, rodamiento y cabecilla pasan por un exhaustivo control antes del montaje de nuestras ruedas. La tensión de los radios y el centrado en ambas direcciones, axial y radial, son medidas y guardadas en cada rueda. Este nivel de precisión es crucial para entregar las mejores ruedas jamás construidas.

PESO DE LA RUEDA

Mientras el peso es un factor en la velocidad real, este aspecto es uno de los de menor influencia. Cada una de nuestras ruedas tiene un peso particular en busca de las prestaciones para los que ha sido diseñada. Nosotros no reivindicamos el peso en particular en ninguna de nuestras ruedas; nosotros diseñamos ruedas para que tengan las prestaciones requeridas. En algunas ocasiones significa que algunas ruedas puedan ser ligeramente más pesadas que las de otros competidores. Este ligero aumento de peso asegura los parámetros de rigidez lateral necesarios, transmisión óptima al cambio, durabilidad y resistencia de fatiga. Con el peso añade rigidez, por ejemplo, tú vas a ahorrar watios pedaleando. Cuando comparas esta eficiencia en watios al ahorro que consigues reduciendo el peso con una rueda menos rígida, te das cuenta que el peso extra y mejor rigidez te da mejores prestaciones que la rueda ligera. Recuerda que cuando estás sobre unas ruedas HED cada gramo tiene un motivo.

REDES SOCIALES HEAD

Head es muy activa en las redes sociales Facebook, Twitter, Google+, Instagram y YouTube; donde podrás seguir sus novedades, actualidad, eventos y promociones.

• Ardennes
• Stinger
• Jet
• H3
• Track
• Road disc
• Fat bike
• Bars / Stems
• Rims / Hubs
• Accessories