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CICLISMO

Entrevista a Alonso González, presidente de la Asociación Ruedas Redondas de Málaga

Los principales obstáculos del ciclismo urbano en Málaga

(25-4-2013). Alonso González Ruiz (Córdoba, 1954), presidente de la malagueña Asociación Ruedas Redondas, nos da el ‘minuto de juego y resultado’ del ciclismo urbano en Málaga, una ciudad que por su clima invita, y mucho, al uso de la bicicleta, pero que, según lo comentado por Alonso, todavía no ha completado las infraestructuras necesarias.

¿Cuáles son los principales obstáculos para ir en bici por la ciudad de Málaga?
Sobre todo, la falta de infraestructuras, el tráfico excesivo, y la falta de concienciación de los ciudadanos.

¿Qué es lo mejor y lo peor?
Como punto fuerte, nuestro clima, muy adecuado para ir en bici. Como débil, uno de los que comentaba antes: los coches.

¿Cómo se relaciona el ciclismo urbano con las autoridades municipales?
Tenemos contactos, pero la verdad es que no nos hacen mucho caso. Se percibe una total falta de decisión política por mejorar las actuales condiciones, y así favorecer el uso de la bicicleta en la ciudad. Es cierto que tenemos un plan director de bicicletas, un Plan de Movilidad Sostenible, pero que no se aplica.

¿Qué valoración hace de la red de carriles-bici malagueña?
Disponemos de una red de 25 kilómetros, pero todavía falta mucho para completarla y conseguir que sea la adecuada para las necesidades de nuestra ciudad. Falta el carril bici litoral, y unir los barrios y centros de trabajo. Además, el trazado tiene muchas curvas.

Los peatones se quejan de la proliferación de bicis por las aceras…
Y tienen razón. Nos alegramos de que haya más bicicletas, pero debe regularse y racionalizarse esta situación, construyendo más carriles bici.

¿Cómo es la convivencia bicicletas/automóviles en Málaga?
Tal y como decía antes, es difícil, aunque también es verdad que, poco a poco, cada vez somos más respetados por los ciclistas. Por supuesto, para ir por ciudad, hay que dominar bien la conducción de la bici.

¿Se reclama en Málaga algo parecido al ‘Ciudad 30’ de otras ciudades?
Por supuesto. Es necesario pacificar el tráfico. Una vez conseguida esta premisa, ya no harán falta tantas infraestructuras para la bicicleta.

Valore la actual Ordenanza Municipal…
Está en la línea de las ordenanzas de otras ciudades. Es muy punitiva, ya que contempla numerosas sanciones

¿Qué le parece el servicio municipal de alquiler?
El que hay previsto sólo contempla 14 estaciones. Es una cifra que está muy por debajo de lo que necesita Málaga.

¿Es fácil llevarse la bici en el transporte urbano malagueño?
En el autobús está prohibido, mientras que en el metro sí que se podrá llevar. En el tren, se puede transportar en el Cercanías, y también en el que cubre la línea de Sevilla.

¿Cómo ve el futuro de la bici urbana?
Tengo claro que el tiempo nos dará la razón. Cada vez más gente elige la bici como medio de transporte en ciudad.

Más información: http://www.ruedasredondas.org


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