(7-7-2022). Tras el bike-boom de ventas en el retail ciclista y el progresivo regreso a los niveles de demanda pre-pandemia impulsado por los hechos que están pautando la macroeconomía, el retail especializado en ciclismo está intensificando su escalada de cancelación de pedidos.
(21-6-2022). La concentración del retail ciclista español se intensificará en los próximos años, según coincidieron en prever los participantes en la mesa redonda online de CMDsport sobre “Oportunidades y amenazas de la concentración del retail ciclista español”. No obstante, los ponentes consideraron que “muchas tiendas especializadas podrán mantener el tipo si saben jugar sus bazas diferenciales”.
(14-6-2022). ¿Qué oportunidades y amenazas se ciernen sobre el retail ciclista español a raíz de la transformación tendente a la concentración del mismo que ya ha empezado a desarrollarse? CMDsport ofrece hoy jueves, 16 de junio, a las 16 horas, una mesa redonda, patrocinada por Shimano Iberia, que se desarrollará a través de la plataforma zoom y que contará con destacados profesionales.
(17-5-2022). Actualmente, el fuerte incremento de ventas de las tiendas de bicicletas experimentado en 2020 y 2021 ha caído. A pesar de ello, se mantiene todavía alta la demanda de servicios de taller. Ésa es una de las principales conclusiones alcanzadas en la mesa redonda online de CMDsport celebrada la pasada semana.
(11-5-2022). ¿Cómo están funcionando los talleres de bicicletas, una vez consolidada la entrada en la nueva etapa post bike-boom? CMDsport ofrece hoy, jueves, 12 de mayo, a las 16 horas, una mesa redonda a través de la plataforma digital Zoom que contará con destacados profesionales.
(21-4-2022). Aunque con matices, los participantes en la mesa redonda de CMDsport sobre el sell out del retail ciclista español de marzo vinieron a coincidir en haber experimentado un descenso de ventas durante el tercer mes del año tras unos positivos resultados durante enero y la primera quincena de febrero 2022.
(7-4-2022). El próximo martes, 12 de abril, a las 16 horas, se celebrará una mesa redonda online, organizada por CMDsport y con el patrocinio de Tuvalum, para analizar las ventas de marzo en el retail español de ciclismo y las acciones a acometer tras dicho mes y la conclusión del primer trimestre de este 2022.
(15-3-2022). La fidelidad del consumidor técnico, así como la disponibilidad de stock en tienda resultaron factores clave en el desarrollo del sell out del retail ciclista del pasado mes de febrero. Así lo expusieron los cuatro ponentes de la mesa redonda online organizada por CMDsport y que contó con el patrocinio de Tuvalum.
(8-3-2022). Hoy jueves, 10 de marzo, a las 16 horas, se celebrará una mesa redonda online, organizada por CMDport y con el patrocinio de Tuvalum, para analizar la evolución de las ventas de febrero en el retail de ciclismo y las acciones a acometer tras éste.
(8-3-2022). El desmesurado crecimiento derivado del bike-boom en el mercado ciclista parece estar creando una vorágine entre algunos detallistas preparándose para multiplicar ventas y facturaciones. Pero esas ansias de crecimiento entrañan riesgos para el equilibrio del sector, según advierten algunos detallistas del retail ciclista español.
(4-1-2022). Este 2022 promete emoción en el escenario del retail español de ciclismo. Tres operadores especialistas se perfilan como los que más ‘escapados’ podrían rodar durante las doce etapas mensuales del ‘tour’ de este ejercicio todavía aquejado por los problemas de suministros. Los tres ‘escapados’ serían Mammoth Bikes, Bikeinn, y el Grupo Quadis.
(2-12-2021). ¿Cuáles son las marcas de bicicletas que más buscan los españoles en Google? ¿Qué tiendas online de ciclismo serían las primeras beneficiadas de esas búsquedas? Según informaciones extraídas del portal medidor Sistrix, las tres enseñas que encabezarían el ránking de marcas más buscadas serían Orbea, BH y Focus.
(18-3-2021). Muchas tiendas han renunciado a la venta de recambios para bicicletas con el objetivo de preservar la rentabilidad del taller. Así lo asegura el propietario de la tienda aragonesa Adrenalina, Diego Tamé, quién asegura que la acuciante falta de stock en el segmento de material duro para montaje obliga a esta medida.
(28-4-2020). Miguel Silvestre Iniesta es una de las voces más populares del mercado ciclista español. Fundador de Retrocycle Cycle Club hace 10 años, teme que muchas tiendas de bicicletas aprovecharán este ‘parón’ para no volver a abrir y prevé que la distribución se polarizará
(19-3-2020). La mayoría de las principales cadenas y tiendas de ciclismo de España anuncian un Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) para sus trabajadores para reducir los costes salariales mientras perdure el cierre del comercio minorista decretado por el Gobierno como consecuencia de las medidas para hacer frente al coronavirus.
(3-3-2020). Algunas tiendas de ciclismo españolas alertan de un descenso en la afluencia de público que se sucedería desde el último trimestre de 2019. Dicen que el ‘bajón’ es más grande que otros inviernos.
(25-2-2020). El CEO de Berria Bike, David Vitoria, asegura que “hay una crisis en la distribución de ciclismo, no en la demanda” e insta a los proveedores a “salvaguardar el valor de las marcas y las dinámicas comerciales correctas”.
(14-1-2020). Expobikes fue una de aquellas tiendas ‘de nueva oleada’ que surgieron a principios de la década pasada, al calor de la crisis. El negocio sevillano acaba de mudarse a un local de 600 metros cuadrados. Su propietario, Marcos del Castillo, valora la situación y el futuro de la distribución ciclista.
(17-12-2019). El director de Marketing de Scott España, Didac Sabaté, sostiene que, frente a la sobresaturación que sufre el mercado, el principal desafío para el nuevo ejercicio 2020 es el saneamiento tanto de marcas como de puntos de venta.
(5-12-2019). José Manuel Campos, copropietario de la tienda de ciclismo Campos Lorca, dice que el 40% de los clientes que prueban accesorios, ropa o calzado en el establecimiento acaban culminando la compra en operadores online.
(19-11-2019). “El detallista que no sea dueño de su tienda tiene un problema”. Son palabras del propietario de The Bike, Juan Antonio Montoya, quien aboga por un cambio en la forma de trabajar de los comercios que impulse un mayor respeto de los PVPs.
(12-11-2019). El propietario de la tienda de ciclismo Adrenalina, Diego Tamé, dice que los procesos de fabricación “no pueden ser la excusa” para la actual organización de las temporadas comerciales y las fechas de las entregas de bicicletas al punto de venta.
(15-10-2019). Si bien aún falta un mes y medio para el Back Friday, las tiendas de ciclismo ya han empezado a preparar la campaña o, como mínimo, se están planteando si sumarse o no a ella. Algunas se muestran radicalmente en contra.
(10-10-2019). El director comercial de Endura en España, José Félix Cruz, señala que la política comercial de la marca, que permite devolver el producto no vendido, les permite “trabajar de forma armónica” con los detallistas.
(8-10-2019). El veterano detallista madrileño Félix Pérez, propietario de Bicicletas Félix Pérez, percibe que los proveedores de productos de ciclismo han rebajado la presión hacia los puntos de venta ante la situación que atraviesa el mercado ciclista.
(3-10-2019). El detallista Óscar García dice que no ha sido una situación nueva de este verano y pide un cambio de sistema para que los meses estivales, los de mayor dinamismo para la venta de bicis, no coincidan con el cambio de temporada de las gamas.
(3-9-2019). A las puertas de una nueva campaña ciclista, el propietario de la cadena extremeña La Bicicleta, Fernando Pedrero, argumenta que, en el sector ciclista, “cuando un producto funciona todos los comercios quieren llevarse la venta y bajan los precios”.
(6-8-2019). “Los comercios de ciclismo tienen un problema de liquidez y no pueden aguantar los stocks”, sostiene Ángel Benito, sales manager de Peugeot Cycles en España.
(1-8-2019). La dedicación, actitud y conocimientos tanto de los vendedores como de los mecánicos de las tiendas de ciclismo son factores clave para determinar el éxito de un negocio, pero muchas veces cuesta encontrar el personal adecuado.
(30-7-2019). El propietario de T-Bikes, Francesc Padró, sostiene que los lanzamientos de novedades se realizan con tanta celeridad “que el producto no está testado ni probado y somos las tiendas y los usuarios los que nos encontramos con los problemas”.
(16-7-2019). La subida de las tarifas a las importaciones procedentes de China que ha impulsado el gobierno de Donald Trump han afectado a bicicletas, componentes y accesorios por valor de 1.000 millones de dólares. Los fabricantes temen un impacto negativo sobre las ventas de productos de ciclismo.
(27-6-2019). El detallista Carlos González, propietario de Bicicletas Carlos, defiende que “los tiempos y las necesidades han cambiado y los proveedores se tienen que adaptar”.
(30-5-2019). “Con la popularidad que tiene Girona dentro del ciclismo, parece que es un punto apetitoso para montar negocios de bicicleta, pero el mercado está saturado”, asegura Lluís Trafach, copropietario de la histórica tienda Trafach Bikes.
(21-5-2019). Impuestos, promoción del ciclismo urbano y, sobre todo, defensa del pequeño comercio. Estas son las principales peticiones de las tiendas de ciclismo de cara a las elecciones municipales y autonómicas del próximo 26 de mayo.
(30-4-2019). Ni entrevistas, ni crónicas, ni resultados. La plataforma joanseguidor.com enfoca la actualidad ciclista desde el punto de mira de Iban Vega, ‘alma mater’ de la web. El periodista habla de “una burbuja” en el mercado ciclista “que puede estallar o ya está estallando”.
(25-4-2019). El propietario de Bicicletas Pasaje, Alberto Calvo, sostiene que “empresas como Canyon han cambiado las dinámicas del mercado y los proveedores se están preparando para lo que pueda venir”.
(2-4-2019). Juan Prieto es uno de los pocos youtubers ciclistas amateur de España. Su canal de youtube, Ruedas Gordas, acumula casi dos millones de visualizaciones. Para el influencer, los precios de las bicicletas han subido mucho en los últimos años al calor de la demanda.
(19-3-2019). Son declaraciones de José García, propietario del comercio Ciclos Jogar, en Gijón. El veterano detallista está convencido de que las programaciones tienden a extinguirse porque “es lo que más quema a un negocio”.
(14-3-2019). El propietario de Chebici, Gustavo Gentile, percibe que, aunque en su zona ha habido cierres de comercios de ciclismo, el parque de tiendas sigue estando saturado. Eso sí, dice que “otra cosa es ver cómo aguantan, hay muchas que venden para pagar”.
(7-3-2019). Del análisis de los países donde las principales marcas de bicicletas han puesto en marcha sus propias plataformas de ecommerce se desprende que Orbea, con presencia en 11 mercados, es la que más tiene.
(5-3-2019). El gerente de Suraventura Bikes, José Antonio Martín Molina, aboga por “cierto grado de concentración” entre los proveedores de productos de ciclismo porque la forma de trabajo actual, con un panorama muy atomizado, “es insostenible”.
(21-2-2019). José Antonio Díaz, propietario de la tienda de ciclismo sevillana Pura Bici, explica que se ha centrado en el servicio porque “hoy día, si no vendes a precio, no vendes”.
(7-2-2019). En sólo 2 años, la web de Ciclos Cabello ha dado un meteórico salto y aporta cerca del 40% de la facturación. Antonio Cabello dice que se ha agotado el tiempo de las tiendas oportunistas.
(22-11-2018). Los retrasos en la entrega de bicicletas no son novedad de esta campaña. Pero las tiendas de ciclismo señalan que esta temporada los plazos se están alargando incluso más. Una situación en la que, según inciden, tiene mucho que ver el aumento de la demanda de gravel y eléctricas.
(20-11-2018). El propietario de la cadena madrileña de tiendas de ciclismo Golpe de Pedal, Juanjo Aparicio, sugiere que los comercios estén “más directamente controlados” por los proveedores para frenar las campañas de descuentos. El detallista sugiere que sea la marca quien gestione los cobros.
(8-11-2018). La Bicicleta cuenta con cuatro puntos de venta en Extremadura, dos propios y dos franquiciados. Su propietario, Fernando Pedrero, lamenta que en el mercado ciclista no exista un planteamiento serio de ofrecer “algo más” que no sea el precio.
(25-10-2018). Proveedores de ciclismo alertan de que los problemas de pago por parte de las tiendas se han incrementado en los últimos meses. Una situación ante la que las marcas abogan por ser más flexibles en las programaciones y seleccionar muy bien los comercios con los que trabajan.
(4-10-2018). Félix Pérez, uno de los detallistas de ciclismo más veteranos en España, se muestra convencido de que las tiendas de bicicletas no van a desaparecer en el futuro. Eso sí, habrá menos y su principal negocio será el trabajo del taller.
(2-10-2018). El propietario de Maestre Bikes, Pedro Maestre, detecta que esta temporada los proveedores están exigiendo unas condiciones “más fuertes” para estrechar los lazos con sus clientes. “El objetivo es que los detallistas seamos más profesionales”, valora.
(27-9-2018). Hace ya tiempo que algunas marcas de bicicletas activaron sistemas de venta online con recogida en tienda, el denominado ‘click&collect’. Sin embargo, los detallistas aseguran que las entregas son mínimas, en la mayoría de los casos no pasa de cinco o seis bicis al año. ¿Por qué no funciona esta fórmula?
